Bagasi PMI dari Hong Kong & Taiwan: Cathay vs EVA vs China Airlines (Tabel 30 vs 40 vs 50 kg + Bagasi Ekstra IDR) 2026

Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team — tentang tim redaksi kami. Direview oleh kontributor PMI dengan pengalaman corridor Hong Kong (4 tahun, Taikoo Shing) dan Taiwan (3 tahun, Taoyuan).

Disclaimer. Artikel ini bukan nasihat hukum bea cukai. Aturan bagasi maskapai dan allowance penumpang Bea Cukai bisa berubah sewaktu-waktu. Verifikasi update terakhir di Bea Cukai Soetta, beacukai.go.id, serta halaman bagasi resmi maskapai sebelum koper diberangkatkan.

Sekilas: 3 maskapai utama PMI-corridor, 3 angka bagasi yang penting

Buat temen2 PMI yang siap-siap pulang dari Hong Kong atau Taiwan, pemilihan maskapai biasanya bukan soal selisih harga tiket Rp 200–500 ribu — tapi soal berapa kilo oleh-oleh yang masuk gratis dan berapa Rupiah per kilo bagasi ekstra kalau melebihi jatah. Untuk corridor PMI yang paling padat di Mei 2026:

• Cathay Pacific (HKG → CGK direct) — bagasi check-in gratis 30 kg (ekonomi standar) + carry-on 7 kg + 1 personal item. Bagasi ekstra rata-rata HKD 150–220/kg atau setara Rp 305.000–445.000/kg (kurs Mei 2026: HKD 1 ≈ Rp 2.025). Untuk PMI Hong Kong yang bawa dapen + elektronik bekas + oleh-oleh kering, allowance 30 kg sering pas-pasan.
• EVA Air (TPE → CGK direct) — bagasi check-in gratis 30 kg (Economy Basic/Standard) + carry-on 7 kg. Bagasi ekstra rata-rata TWD 540–740/kg atau setara Rp 255.000–350.000/kg (kurs Mei 2026: TWD 1 ≈ Rp 470). EVA dikenal generous untuk oleh-oleh kering dan ada dispensasi PMI 5–10 kg tambahan pada beberapa rute musim Lebaran (cek di counter saat check-in).
• China Airlines (TPE → SUB direct) — bagasi check-in gratis 30 kg + carry-on 7 kg. Bagasi ekstra rata-rata TWD 450–650/kg atau setara Rp 215.000–305.000/kg — paling murah dari tiga maskapai utama. China Airlines juga membuka rute TPE–SUB direct dengan frekuensi 3–4× per minggu, cocok untuk temen2 PMI dengan keluarga di Jatim.

Tiga angka utama yang harus dipegang: 30 kg gratis, carry-on 7 kg, dan selisih Rp 215–445 ribu per kg untuk bagasi tambahan. Selisih harga bagasi ekstra antar tiga maskapai bisa Rp 1,5–3 juta untuk paket 10 kg di atas jatah — angka yang sering melebihi selisih harga tiket. Tabel perbandingan lengkap, urutan packing oleh-oleh, dan aturan Bea Cukai ada di bawah.

Catatan transparansi afiliasi

SkyIndoFly menampilkan tarif dari Aviasales (Travelpayouts marker 537469). Saat kamu klik link /go/ ke Aviasales, kami menerima komisi kecil sekitar 1,0–1,6% dari nilai tiket, tanpa biaya tambahan untuk kamu. Komisi sama besar untuk Cathay, EVA, atau China Airlines — kami merekomendasikan maskapai yang akan kami booking sendiri di posisi temen2 PMI yang sama. Detail kebijakan editorial dan disclosure penuh ada di /affiliate-disclosure/.

Kenapa bagasi adalah value-prop utama untuk PMI kepulangan

Pulang dari Hong Kong atau Taiwan jarang bawa 1 koper. Pola tipikal kepulangan tetap (bukan cuti pendek): 1–2 koper besar (28–32 inch) berisi oleh-oleh kering — kerupuk, manisan, snack lokal, kosmetik, baju, kain — berat 25–35 kg; 1 koper menengah atau duffel berisi dapen (dana pensiun PMI dibelanjakan barang berkualitas: peralatan dapur, jam tangan, perhiasan, gadget) 8–15 kg; carry-on berisi barang berharga (paspor, dokumen kerja, HP, laptop); personal item 3–5 kg. Total bagasi tipikal: 40–55 kg. Allowance 30 kg gratis berarti 10–25 kg surcharge bagasi tambahan — inilah kenapa selisih tarif bagasi ekstra per kg lebih krusial daripada selisih harga tiket Rp 200–500 ribu.

Komunitas PMI Hong Kong di buruhmigran.or.id dan grup BMI Taiwan + KDEI Taipei FB berulang kali membahas masalah yang sama: PMI yang booking tiket termurah terjebak di counter dengan tagihan bagasi ekstra Rp 3–5 juta — total biaya kepulangan jauh lebih mahal daripada pilih maskapai dengan tarif tiket sedikit lebih mahal tapi bagasi ekstra lebih murah.

Tabel perbandingan 3 maskapai utama × 8 dimensi

Tabel ini adalah ringkasan kebijakan bagasi ekonomi standar untuk corridor PMI utama. Verifikasi setiap baris di situs resmi maskapai (link di tiap kolom) sebelum booking — kebijakan bisa berubah per kontrak korporat dan musim.

Catatan baca tabel. Kolom “bagasi ekstra per kg” adalah rentang counter rate (bayar di airport). Kolom “prepaid online” jauh lebih hemat — beli bundle ekstra saat booking via situs maskapai bisa hemat 25–40% per kg. Untuk temen2 PMI yang tahu bagasi akan over 5–10 kg, prepaid online adalah pilihan paling rasional.

Sumber utama: kebijakan bagasi resmi di cathaypacific.com, evaair.com, dan china-airlines.com. Konversi kurs Mei 2026 sebagai patokan kasar — fluktuasi harian bisa 1–3%.

Cathay Pacific HKG → CGK: bagasi PMI Hong Kong

Cathay Pacific adalah maskapai utama corridor PMI Hong Kong–Jakarta. Rute HKG–CGK direct 2–3 kali sehari, A350-900 atau A330-300, durasi 5 jam 15 menit. Allowance ekonomi standar 30 kg check-in + 7 kg carry-on + 1 personal item sesuai Cathay Pacific Baggage Policy.

Catatan praktis untuk temen2 PMI Hong Kong:

1. Prepaid bundle online jauh lebih hemat. Beli “Pre-Purchase Baggage Allowance” via portal Cathay (Manage Booking → Add Baggage) sampai 4 jam sebelum keberangkatan. Bundle 5 kg ≈ HKD 600 (~Rp 1.215.000), 10 kg ≈ HKD 1.100 (~Rp 2.227.500) — counter HKG bisa 30–40% lebih mahal.
2. Personal item tidak ditimbang. Gunakan untuk barang berharga + elektronik kecil (HP, laptop, dompet, perhiasan kecil). Cabin bag 7 kg jarang ditimbang ketat asalkan ukuran masuk sizer (56×36×23 cm).
3. Item terlarang. Aerosol kosmetik > 500 ml, baterai lithium > 100 Wh, powerbank > 32.000 mAh, makanan basah, tanaman/biji segar. Powerbank kecil + HP + laptop bekas pakai diperbolehkan di carry-on.

Cek tarif HKG → CGK live di Aviasales. Untuk total bagasi > 45 kg, pertimbangkan kirim 1 koper via kargo terpisah (lihat section kargo di bawah).

EVA Air TPE → CGK: bagasi PMI Taiwan, dispensasi musim Lebaran

EVA Air maskapai flag Taiwan, TPE–CGK direct 1–2 kali sehari. Allowance ekonomi standar 30 kg + 7 kg carry-on + personal item sesuai EVA Air Baggage Information.

Yang membedakan EVA untuk corridor PMI Taiwan:

1. Dispensasi informal musim Lebaran. EVA umumnya membuka slot 5–10 kg tambahan pada window Maret–April dan November–Desember di counter TPE Taoyuan T2. Tidak diumumkan resmi — info beredar via grup BMI Taiwan dan staff KDEI Taipei. Bawa surat status PMI + paspor + ARC saat check-in untuk peluang lebih besar.
2. Prepaid bundle via portal EVA (Manage My Trip → Add Service) sampai 6 jam pre-keberangkatan: 5 kg ≈ TWD 1.900 (~Rp 895.000), 10 kg ≈ TWD 3.600 (~Rp 1.690.000). Counter TPE 35–40% lebih mahal.
3. Staf bilingual. Counter TPE Taoyuan T2 ada staf yang bisa Bahasa Indonesia/Inggris — komunikasi soal dokumen PMI lebih lancar dibanding carrier lain.

Cek tarif TPE → CGK live di Aviasales. Untuk bagasi over 45 kg, beli bundle ekstra 10 kg saat booking — jauh lebih murah dari counter surcharge.

China Airlines TPE → SUB: bagasi PMI Taiwan, opsi direct ke Jatim

China Airlines (CI) penting untuk PMI Taiwan dengan keluarga di Jatim. Rute TPE → SUB direct 3–4 kali per minggu (5 jam 15 menit) — salah satu dari sangat sedikit direct ke Juanda, jadi pilihan utama temen2 PMI dari Madiun, Lamongan, Tulungagung, Jember. Allowance ekonomi standar 30 kg + 7 kg carry-on + personal item sesuai China Airlines Baggage Allowance.

Yang membuat CI cocok untuk corridor TPE-SUB:

1. Bagasi ekstra paling murah dari tiga maskapai. Counter TWD 450–650/kg (~Rp 215.000–305.000/kg) — lebih murah dari EVA dan Cathay.
2. Prepaid online via portal CI (Manage Booking → Add Baggage) sampai 24 jam pre-keberangkatan: 5 kg ≈ TWD 1.600 (~Rp 750.000), 10 kg ≈ TWD 3.100 (~Rp 1.455.000).
3. Direct ke SUB = paspor + bagasi 1 kali check. Tidak ada drama bagasi transit, tidak ada antrian imigrasi 2 kali — sering lebih berharga daripada selisih Rp 500 ribu di tiket.
4. Bea Cukai SUB Juanda T2 memiliki kanal X-ray dan random check — koper besar PMI sering masuk random check di hari padat. Pastikan tidak ada barang yang masuk daftar bermasalah (kosmetik tanpa label, jamu kemasan asing, mainan elektronik tanpa SNI).

Cek tarif TPE → SUB live di Aviasales — China Airlines direct biasanya muncul di hasil teratas dengan opsi bundle bagasi.

Aturan Bea Cukai Indonesia untuk PMI kepulangan

Aturan dasar barang penumpang internasional diatur dalam PMK Nomor 203/PMK.04/2017 (JDIH Kemenkeu), dengan pembaruan tarif di PMK 34/2025. Referensi praktis di lapangan: Bea Cukai Soetta — Barang Penumpang.

Poin penting untuk PMI kepulangan:

1. Allowance USD 500 per orang (~Rp 7.900.000 per Mei 2026). Di atas threshold, kelebihan dikenakan bea masuk + PPN + PPh sesuai tarif barang. Anggota keluarga di paspor yang sama mendapat allowance terakumulasi.
2. Barang elektronik bekas pakai pribadi (HP, laptop, kamera bekas dipakai PMI selama kerja) umumnya tidak dianggap komersial dan masuk dalam allowance. Bawa bukti pembelian atau kepemilikan minimal 6 bulan. Untuk elektronik baru masih dalam kemasan, Bea Cukai berhak menilai sebagai komersial.
3. Rokok, alkohol. Per PMK 34/2025: pembebasan 200 batang rokok ATAU 25 cerutu ATAU 100 gram tembakau iris + 1 liter alkohol per dewasa. Kelebihan dimusnahkan atau dikenakan bea + cukai.
4. Tunai > IDR 100 juta atau valuta asing setara wajib dideklarasikan — tidak dilaporkan = pidana dengan denda berlapis.
5. Dapen (perhiasan emas, jam tangan, tas mewah). Untuk emas > 100 gram per orang ATAU jam/tas > USD 500: deklarasikan. Petugas Bea Cukai berhak meminta resit pembelian — simpan resit asli sampai keluar bandara.
6. Barang terlarang. Narkotika, senjata, hewan/tanaman tanpa karantina, produk hewan tertentu, bahan peledak. Untuk jamu/obat tradisional asing: kemasan jelas, jumlah wajar (bukan kuantitas terlihat untuk dijual).

Penting: dispensasi bea masuk untuk PMI kepulangan permanen setelah > 1 tahun kerja diatur dalam aturan khusus — termasuk skema deklarasi barang pindah (“personal effects”) di luar allowance USD 500. Konsultasi langsung ke beacukai.go.id atau hubungi BP2MI. KDEI Taipei dan KJRI Hong Kong juga menerbitkan panduan periodik untuk PMI kepulangan.

Strategi packing oleh-oleh untuk PMI corridor HK/TPE

Urutan prioritas packing untuk total bagasi 40–55 kg:

1. Carry-on (7 kg) — barang berharga + dokumen. Paspor, ARC asli atau Hong Kong ID copy, kontrak kerja terbaru, slip gaji 3 bulan terakhir, surat KDEI/KJRI, HP, charger, powerbank kecil, dompet, perhiasan kecil (jam tangan, anting, kalung). Surat selesai kontrak dari majikan untuk kepulangan permanen.
2. Personal item (3–5 kg) — tas selempang. Laptop, makanan ringan untuk pesawat, obat-obatan pribadi (resep dokter kalau ada), hadiah kecil yang fragile.
3. Koper utama 1 (28–30 inch, target 22–25 kg) — oleh-oleh kering. Kerupuk vacuum-pack, manisan kemasan, snack lokal, kurma kotak, baju, kain, kosmetik kemasan tertutup. Pakai layer plastic wrap atau bubble wrap.
4. Koper utama 2 (28–30 inch, target 22–25 kg) — dapen + elektronik bekas. Jam tangan dalam kotak asli, perhiasan emas dalam pouch khusus, peralatan dapur (panci, pisau bagus — non-elektrik kalau bisa), HP/laptop/kamera bekas pakai. Simpan resit pembelian dapen di pouch terpisah untuk ditunjukkan ke Bea Cukai bila ditanya.

Total target ~62 kg = 37 kg dalam allowance gratis + ~25 kg bagasi tambahan berbayar.

Hitungan biaya bagasi tambahan 25 kg, prepaid online:

• Cathay HKG–CGK: 25 kg × Rp 305.000/kg = Rp 7.625.000. Selisih ke counter rate: ~Rp 2,5–3 juta lebih mahal.
• EVA TPE–CGK: 25 kg × Rp 245.000/kg = Rp 6.125.000. Dispensasi 5–10 kg musim Lebaran (kalau dapat) bisa kurangi Rp 1,2–2,5 juta.
• China Airlines TPE–SUB: 25 kg × Rp 220.000/kg = Rp 5.500.000. Paling hemat dari tiga.

Selisih bagasi tambahan 25 kg antara Cathay (HKG) dan China Airlines (TPE → SUB): ~Rp 2 juta — angka yang jauh melampaui selisih harga tiket dasar.

Tip krusial. Untuk total bagasi > 55 kg, kombinasikan bagasi pesawat + kargo terpisah. Kirim 1 koper berat (peralatan dapur, mesin jahit, barang bekas pakai 2–4 tahun) via kargo sea freight Hong Kong–Jakarta atau Taiwan–Surabaya (~Rp 50.000–80.000/kg untuk HK, ~Rp 35.000–60.000/kg untuk TW, durasi 30–45 hari). Net biaya turun signifikan dibanding bagasi ekstra pesawat.

Kargo terpisah Hong Kong/Taiwan ke Indonesia: kapan worth-it?

Kargo terpisah masuk akal kalau total bagasi > 50 kg, ada barang yang tidak buru-buru (furniture kecil, peralatan dapur bekas, mesin jahit, koleksi 2–4 tahun), atau ingin save bagasi pesawat untuk barang berharga + dapen + oleh-oleh kering yang dibagikan langsung ke keluarga.

Pilihan jasa kargo populer di kalangan PMI:

• Hong Kong → Indonesia. Toko di Sham Shui Po dan Causeway Bay menyediakan kargo HK–JKT/SUB dengan sea freight HKD 25–40/kg (~Rp 50.000–80.000/kg, 30–45 hari) atau air freight HKD 60–90/kg (~Rp 120.000–180.000/kg, 5–10 hari).
• Taiwan → Indonesia. Jasa kargo di Taipei Main Station dan Taoyuan menyediakan TPE–SUB/JKT dengan sea TWD 75–125/kg (~Rp 35.000–60.000/kg) atau air TWD 200–320/kg (~Rp 95.000–150.000/kg).

Penting: pastikan barang yang dikirim bukan barang terlarang (ditahan di pelabuhan Indonesia, biaya bea masuk + denda menumpuk). Untuk barang bernilai tinggi (perhiasan, emas, jam mewah), beberapa barang lebih aman dibawa di bagasi pesawat sebagai personal effect daripada kirim kargo — konsultasi kanal informasi Bea Cukai sebelum kirim.

FAQ — pertanyaan dari grup BMI Taiwan, PMI Hong Kong FB, dan KDEI Taipei

1. Apakah ada program dispensasi bagasi PMI formal di Cathay, EVA, atau China Airlines?

Tidak ada program PMI formal yang labeled “PMI dispensation” di tiga maskapai per Mei 2026. Yang beredar di komunitas adalah dispensasi informal: (1) Cathay HKG — staff counter umumnya toleran 1–2 kg overweight untuk single-piece koper, kadang ada goodwill 5 kg untuk PMI kepulangan permanen dengan dokumen lengkap (tergantung supervisor); (2) EVA TPE — dispensasi 5–10 kg tambahan pada window Lebaran (Maret–April) dan akhir tahun (November–Desember), beredar via staff TPE counter dan grup BMI Taiwan; (3) China Airlines TPE — staff lentur untuk oleh-oleh kering kalau koper rapi dan total < 35 kg. Semua dispensasi ini tidak resmi — selalu plan allowance 30 kg + prepaid bundle, jangan dijadikan rencana utama.

2. China Airlines TPE–SUB direct ada setiap hari?

Tidak. Per Mei 2026, China Airlines TPE → SUB direct beroperasi 3–4 kali per minggu (umumnya Senin, Rabu, Jumat, Minggu — verifikasi jadwal terbaru di china-airlines.com karena jadwal musiman bisa berubah). Untuk hari di luar slot direct: (1) CI atau EVA TPE–CGK direct lalu domestic ke SUB (Lion/Citilink/Batik), atau (2) transit KUL via AirAsia/Malaysia Airlines.

3. Bawa HP bekas + laptop bekas + kamera bekas + jam tangan baru kena bea masuk?

Untuk barang elektronik bekas pakai pribadi (dipakai PMI 1–4 tahun selama kerja): umumnya masuk allowance USD 500, tidak kena bea masuk. Bawa bukti kepemilikan (foto pemakaian, resit lama). Untuk jam tangan baru dengan resit toko HK/Taipei: kalau nilai > USD 500, deklarasikan dan siap bayar bea masuk + PPN + PPh. Untuk jam mewah > USD 1.500, ada threshold dan tarif lebih spesifik — referensi PMK 203/2017 + PMK 34/2025 di JDIH Kemenkeu.

4. Apakah dapen emas/perhiasan dari Hong Kong harus dideklarasikan?

Tergantung berat dan nilai:

• < 100 gram per orang DAN < USD 500: masuk allowance, tidak perlu deklarasi khusus, tapi tetap jujur kalau ditanya.
• ≥ 100 gram ATAU > USD 500: wajib dideklarasikan. Siapkan resit pembelian (toko emas HK umumnya kasih resit resmi mencantumkan karat + berat). Petugas Bea Cukai menghitung bea masuk + PPN sesuai tarif emas.
• Untuk dapen sebagai barang pindah PMI (kepulangan permanen > 1 tahun kerja): ada skema “personal effects” di luar allowance reguler. Konsultasi Bea Cukai sebelum keberangkatan.

Bukan nasihat hukum bea cukai — untuk dapen > Rp 100 juta, konsultasi profesional bea cukai dianjurkan sebelum mendarat.

5. Kalau koper kelebihan 5 kg di counter HKG, surcharge berapa?

Counter rate Cathay HKG ≈ HKD 150–220/kg. 5 kg overweight = HKD 750–1.100 ≈ Rp 1.520.000–2.230.000. Bandingkan dengan prepaid 5 kg saat booking ≈ HKD 600 ≈ Rp 1.215.000 — hemat Rp 300.000–1 juta. Pelajaran: kalau perkiraan over 3 kg ke atas, prepaid online sebelum berangkat. Untuk 1–2 kg overweight, kadang staff counter HKG lentur dan tidak charge — tapi tidak janji.

6. Bisakah saya pisahkan bagasi check-in jadi 2 koper @ 20 kg supaya tidak kena over?

Bisa, tapi cek dulu syarat per maskapai. Cathay dan EVA ekonomi standar umumnya tidak ada batas jumlah piece — yang dihitung adalah total weight 30 kg untuk semua koper check-in. China Airlines sama: 30 kg total, bisa dipecah 1 atau 2 koper. Untuk 2 koper @ 20 kg total 40 kg: tetap kena bagasi tambahan 10 kg (~Rp 1,5–4,5 juta tergantung maskapai). Yang TIDAK boleh: 1 koper > 32 kg (batas single-piece) karena alasan keselamatan handler bagasi — koper > 32 kg harus dipecah jadi 2.

7. Saya pulang permanen setelah 3 tahun di Taipei, total bagasi ~70 kg. Strategi paling hemat?

Kombinasi 3 jalur:

1. Bagasi pesawat 30 kg + bundle prepaid 10 kg (~Rp 1,5 juta CI TPE–SUB). Total 40 kg untuk barang berharga, dapen, dokumen, elektronik bekas.
2. Kargo sea freight 30 kg (peralatan dapur, mesin jahit, koleksi 2–4 tahun) ke pelabuhan Surabaya. TWD 75–125/kg ≈ Rp 35.000–60.000/kg, total ~Rp 1,5–2,3 juta, durasi 30–45 hari.
3. Carry-on 7 kg + personal item 3–5 kg untuk paspor, ARC asli, dokumen kontrak, perhiasan kecil, HP, laptop.

Total estimasi: tiket CI TPE–SUB Rp 4,5–6,5 juta + prepaid 10 kg Rp 1,5 juta + kargo sea 30 kg Rp 1,8 juta = Rp 7,8–9,8 juta total. Bandingkan beli bagasi pesawat semua 40 kg ekstra (Rp 8 juta+) — hemat Rp 1–2 juta dengan trade-off tunggu kargo 30–45 hari. Konsultasi KDEI Taipei + Bea Cukai untuk skema “personal effects” PMI > 1 tahun kerja yang bisa mengurangi bea masuk.

Catatan dari meja redaksi PMI

Pemilihan maskapai untuk kepulangan dari Hong Kong atau Taiwan bukan soal harga tiket terendah — ini soal total biaya kepulangan (tiket + bagasi tambahan + kargo terpisah + risiko Bea Cukai kalau salah deklarasi). Tiga maskapai utama menawarkan allowance ekonomi standar 30 kg + 7 kg carry-on; perbedaan ada di harga bagasi tambahan per kg, dispensasi informal, dan frekuensi rute direct ke bandara tujuan keluarga.

Untuk temen2 PMI Hong Kong: Cathay HKG–CGK direct tetap paling rasional karena frekuensi 2–3×/hari dan reliability bagasi tinggi. Untuk temen2 PMI Taiwan: pilih China Airlines TPE–SUB direct kalau keluarga di Jatim (bagasi ekstra paling murah + direct ke SUB), atau EVA TPE–CGK direct kalau keluarga di sekitar Jakarta (peluang dispensasi musim Lebaran + staf bilingual).

Update aturan bagasi dan Bea Cukai bisa berubah — verifikasi di cathaypacific.com, evaair.com, china-airlines.com, beacukai.go.id sebelum koper berangkat. Untuk dapen bernilai tinggi atau barang pindah kepulangan permanen, konsultasi KDEI Taipei, KJRI Hong Kong, atau BP2MI.

Semoga lancar bawa oleh-oleh dan dapen sampai rumah dengan selamat.

Panduan terkait

• Tiket pulang PMI Taiwan: ARC mau habis, kapan booking? (EVA + China Airlines + transit KUL)
• Tiket pulang PMI Hong Kong: cuti tahunan, majikan bayar tidak (Cathay vs Garuda)
• Paspor PMI hilang di luar negeri: prosedur KDEI/KJRI/KBRI dan SPLP
• Aturan Bea Cukai USD 500 per orang: oleh-oleh, emas, elektronik
• Cek tarif HKG → CGK live di Aviasales | TPE → CGK | TPE → SUB
• Panduan Cathay Pacific untuk PMI Hong Kong | Panduan EVA Air | Panduan China Airlines

Fact-check footer. Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Sumber utama: Cathay Pacific Baggage, EVA Air Baggage, China Airlines Baggage, Bea Cukai Soetta — Barang Penumpang, beacukai.go.id, JDIH Kemenkeu PMK 203/2017 + PMK 34/2025, BP2MI bp2mi.go.id, JDIH BP2MI PERMEN KP2MI 17/2025, KDEI Taipei kdei-taipei.org, buruhmigran.or.id (NGO corroborating PMI logistics). Disclaimer: Bukan nasihat hukum bea cukai. Aturan bagasi maskapai dan allowance Bea Cukai dapat berubah. Untuk kasus dapen bernilai tinggi, barang pindah kepulangan permanen, atau dispensasi PMI, konsultasi ke KDEI Taipei / KJRI Hong Kong / BP2MI / kanal informasi Bea Cukai sebelum mengandalkan ringkasan ini. Editorial standards: /editorial-standards/ Contact corrections: /contact/