Tiket Pesawat Doha (DOH) ke Jakarta (CGK) — Jadwal, Harga IDR

Penerbangan Doha (DOH) ke Jakarta (CGK) dilayani Qatar Airways (QR), Garuda Indonesia (GA), ~14 penerbangan langsung per minggu, durasi 9.0 jam. Roundtrip ekonomi Rp 11-15 jt (low-season), Rp 15-20 jt (mid), Rp 20-30 jt (Ramadhan/Hajj). Saudia (SV) dan Garuda Indonesia (GA) adalah operator utama jamaah umroh dengan kemasan zamzam resmi dan uplift bagasi umroh.

Bukan fatwa keagamaan. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Daftar PPIU resmi: SISKOPATUH Kemenag (siskopatuh.kemenag.go.id).

Transparansi afiliasi: SkyIndoFly bekerja sama dengan Aviasales/Travelpayouts. Pemesanan melalui tautan kami memberikan komisi tanpa biaya tambahan bagi Anda.

Ringkasan rute

14 penerbangan per minggu menghubungkan Doha (DOH) dan Jakarta (CGK), block time terjadwal ~9 jam, dilayani 2 maskapai (Qatar Airways dan Garuda Indonesia), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk DOH–CGK Rp 5,8 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 6/10 dalam katalog SkyIndoFly.

• Jarak & durasi: ~9.0 jam direct, Doha (DOH) → Jakarta (CGK).
• Maskapai direct: Qatar Airways (QR), Garuda Indonesia (GA).
• Frekuensi: ~14 penerbangan/minggu.
• Profil: Cluster A — jamaah umroh/Hajj Indonesia.

Cek harga tiket Doha–Jakarta di Aviasales →

Angka ~9 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Doha sampai pintu buka di Jakarta, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 14×/minggu berarti rata-rata 2.0 keberangkatan per hari, cukup padat sehingga pembatalan biasanya masih bisa di-rebook di hari yang sama.

Dalam taksonomi audiens kami koridor ini masuk cluster A — Umrah / Haji. Umrah transit hub. Rute ini ditandai sebagai koridor migran/jamaah, yang berarti pola permintaannya digerakkan kalender keberangkatan rombongan dan musim kepulangan, bukan oleh libur wisata.

Profil koridor

2 maskapai bersaing di DOH–CGK, dan koridor ini berada di peringkat 61/119 menurut skor permintaan di katalog rute kami (skor 6/10). Jumlah operator itulah yang menentukan seberapa keras lantai harganya. Cache tarif menyampel 4 bulan untuk rute ini.

Kepulangan via Hamad International Airport. Qatar Airways dua kali sehari + tag-codeshare Garuda; cocok untuk jamaah yang mengambil paket umroh + city-extension Doha.

Skor permintaan 6/10 di katalog kami adalah penilaian relatif terhadap koridor lain dari dan ke Indonesia, bukan hitungan penumpang. Yang berguna darinya: skor tinggi menandakan kapasitas yang lebih dalam dan lebih banyak tanggal yang bisa dipilih, tetapi juga persaingan lebih ketat pada jendela puncak. Skor rendah biasanya berarti sebaliknya — lebih sepi, tetapi lebih rapuh terhadap satu pembatalan.

Catatan koridor dari katalog rute kami: Umrah transit hub. Baris itu menjelaskan siapa yang sebenarnya mengisi kursi di rute ini, dan karena itu kapan kursi paling sulit didapat.

Kalau kamu menggabungkan dua maskapai dalam satu perjalanan, yang menentukan aturan bagasi bukan logo di badan pesawat melainkan tarif yang tercatat di tiket — pada tiket interline/codeshare, aturan maskapai yang menjadi pemilik tarif yang dipakai untuk seluruh rangkaian. Yang lebih mahal kalau salah: dua tiket terpisah bukan interline sama sekali. Bagasi tidak di-through-check, kamu wajib keluar imigrasi untuk ambil dan check-in ulang, dan kalau leg pertama telat, maskapai kedua tidak punya kewajiban apa pun terhadap kursi yang kamu lewatkan — kamu membeli ulang. Kombinasi yang tampak paling murah di halaman hasil justru yang paling sering berupa dua tiket terpisah.

Pola musim & regulator

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute DOH–CGK: Qatar Civil Aviation Authority, Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015). Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Harga terendah jatuh pada Februari–awal Maret dan Oktober–November di luar Ramadhan, Hajj, dan libur sekolah. Harga melonjak 40-80% pada Ramadhan (10 hari terakhir untuk i’tikaf), musim Hajj Juni–Juli, serta dua pekan sebelum/sesudah Idul Fitri. Regulator: Kemenag melalui SISKOPATUH mendaftarkan setiap PPIU resmi; untuk Hajj reguler, kuota dikelola Ditjen PHU. Verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum transfer DP.

Untuk kaki penerbangan yang dioperasikan maskapai Indonesia, rujukannya PM 89/2015 Kementerian Perhubungan, yang mengatur tingkatan keterlambatan dan kewajiban maskapai terhadap penumpang. Besarannya diatur dalam peraturan itu sendiri dan pernah direvisi, jadi kutip dari sumber resminya saat mengajukan klaim, bukan dari rangkuman pihak ketiga (jdih.dephub.go.id). Perlu dicatat, aturan ini melekat pada penerbangan berjadwal — bukan pada penerbangan charter.

Maskapai & bagasi zamzam

2 maskapai menerbangi DOH–CGK dalam katalog kami: Qatar Airways dan Garuda Indonesia; jatah bagasi ekonomi tercatat 30 kg; 2 di antaranya mencantumkan uplift PMI; 1 mengoperasikan layanan charter umrah. Skor permintaan koridor ini 6/10 di katalog kami. Estimasi frekuensi katalog 14 penerbangan per minggu.

Saudia adalah operator full-service dengan dispensasi zamzam 5 liter + uplift +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter; Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg + 5 liter zamzam). Untuk perbandingan 12 maskapai, lihat tabel zamzam kami.

Yang sering salah dibaca: kolom uplift PMI di katalog kami (+10 kg tertinggi, di Garuda Indonesia) menempel pada kategori penumpang, bukan pada nomor penerbangan. Definisi field-nya sendiri berbunyi “tambahan bagasi khusus PMI di koridor PMI” — artinya jatah itu keluar saat tiket dijual sebagai tarif PMI dengan dokumen penempatan, bukan otomatis menempel di tiket promo yang kamu beli sendiri lewat OTA untuk penerbangan yang sama. Qatar Airways dan Garuda Indonesia mencantumkan uplift; tarif basic/promo di kabin yang sama tetap dihitung dengan baseline ekonomi. Kalau kamu terbang sebagai PMI, minta kode tarifnya dieksplisitkan di tiket sebelum bayar — di konter keberangkatan, yang dibaca petugas adalah kode tarif, bukan niat kamu.

Apa yang bergerak di harga DOH–CGK

Rp 5,6 jt adalah titik terendah dalam 6 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk DOH–CGK antara 2026-W23 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W29; tertinggi Rp 9,1 jt di 2026-W25. Pengamatan terakhir Rp 5,8 jt.

Cara angka ini dikumpulkan menentukan apa yang boleh kamu simpulkan darinya: satu snapshot per pekan, tarif sekali jalan termurah yang ditemukan pencarian kami saat itu, tanpa penyesuaian tanggal keberangkatan. Dengan 6 titik data, ini catatan pengamatan, bukan ramalan — cukup untuk melihat rentang wajar rute ini, tidak cukup untuk memprediksi pekan depan.

Rentang 64% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 5,6 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.

Pergerakan terakhir: naik sekitar 5% dari 2026-W29 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.

Rentang tarif DOH–CGK

Rp 5,8 jt adalah harga terendah yang tercatat untuk DOH–CGK di 4 bulan yang tersampel cache kami (2026-08–2026-12), jatuh di 2026-09. Bulan termahal 2026-10 di Rp 6,6 jt, selisih sekitar 14%. Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah.

Baca tabel ini sebagai apa adanya: setiap sel adalah tarif sekali jalan termurah yang ditemukan cache kami untuk bulan tersebut, bukan rata-rata semua tarif dan bukan harga yang dijamin tersedia saat kamu mencari. Satu kursi promo bisa menarik seluruh bulan ke bawah; sebaliknya bulan tanpa entri berarti pencarian kami tidak menemukan tarif, bukan berarti penerbangannya tidak ada.

Semua angka di halaman ini sekali jalan, kelas ekonomi, dalam IDR, dan berasal dari snapshot cache — bukan kutipan langsung dari maskapai. Pajak dan biaya bandara umumnya sudah termasuk, tetapi bagasi terdaftar, pemilihan kursi, dan perubahan tanggal tidak. Untuk membandingkan dua maskapai secara jujur, hitung total setelah add-on yang benar-benar kamu butuhkan.

Harga sekali jalan dan setengah dari harga pulang-pergi bukan hal yang sama. Pada maskapai full-service, tarif pulang-pergi kadang lebih murah daripada satu kaki sekali jalan karena aturan tarifnya berbeda; pada LCC, dua tiket sekali jalan biasanya setara. Karena halaman ini menampilkan angka sekali jalan, jangan mengalikan dua untuk memperkirakan pulang-pergi — cek keduanya sebelum memutuskan.

FAQ

Berapa harga tiket Doha ke Jakarta pulang-pergi?

Roundtrip ekonomi Rp 11-15 jt pada low-season (Feb-awal Mar, Okt-Nov), Rp 15-20 jt mid-season, dan Rp 20-30 jt pada puncak Ramadhan dan musim Hajj. Blok kursi PPIU resmi biasanya 10-20% lebih hemat.

Maskapai mana yang paling cocok untuk jamaah umroh?

Saudia memberikan dispensasi zamzam 5 liter gratis + uplift bagasi umroh +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter. Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg total + 5 liter zamzam). Pilih sesuai paket PPIU Anda.

Apakah jamaah wajib menggunakan PPIU resmi?

Ya. Kemenag mewajibkan keberangkatan umroh melalui PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH (siskopatuh.kemenag.go.id). Booking tiket mandiri tetap dimungkinkan, namun visa mu’tamar tetap harus dari penjamin resmi (Nusuk atau PPIU).

Artikel terkait

• Aturan bagasi air zamzam — tabel 12 maskapai umroh
• Umroh mandiri 2026: paspor, visa, vaksin
• Umroh transit Dubai / Doha / Istanbul — mana cocok?
• Cara bawa zamzam pulang aman di koper

Cari tiket Doha–Jakarta di Aviasales →

Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: 11 Mei 2026.