
4
Airlines
21×
Per week
Rp4.7jt
From (live)
via TR
4h
Nonstop
Denpasar (DPS) → Bangkok (BKK)
Denpasar
JARAK
3.195 km
Bangkok
Waktu tempuh perkiraan: jarak lingkaran besar + ~8% untuk perutean dan ~45 menit operasi darat. Durasi sebenarnya tergantung maskapai, angin, dan penerbangan tertentu (cek jadwal maskapai).
Fare trend — last 9weeks
↑ up 10%Lowest one-way fare from weekly Travelpayouts snapshots. See methodology for how we collect this.
🇹🇭
BKK · Southeast Asia
- Negara
- Thailand
- Ibu kota
- Bangkok
- Mata uang
- THB
- Visa
- —
- Relevansi PMI
- —
Bulan apa tiket paling murah?
Harga sekali jalan termurah yang benar-benar tercatat untuk tiap bulan keberangkatan — klik bulan untuk mencari.
Bulan termurah terbang Denpasar ke Bangkok: November 2026, mulai Rp2.207.811 sekali jalan.Berdasarkan 11 bulan harga terpantau · diperbarui 6 Sep 2026
Compare carriers on this route
🇹🇭Thai Airways
TG
- Frequency
- 21× / week
- Baggage
- 30kg
- Migrant program
- —
🇮🇩Garuda Indonesia
GA
- Frequency
- 21× / week
- Baggage
- 30kg +10
- Migrant program
- ✓
🇮🇩Indonesia AirAsia
QZ
- Frequency
- 21× / week
- Baggage
- 7kg
- Migrant program
- —
Rute Denpasar (DPS) ke Bangkok (BKK) direct 4.0 jam — TG, Garuda Indonesia, AirAsia Indonesia, Thai AirAsia terbang ~21 kali per minggu. Tarif backpacker economy one-way: Rp 1,3-3,5 juta one-way per Mei 2026. Floor di Rp 1.300.000 (LCC bundle 7kg cabin) — ceiling di Rp 3.500.000 kalau peak season. Best window: May dan September (floor cycle). Set fare-alert Aviasales 6-10 minggu sebelum.
Ringkasan rute
21 penerbangan per minggu menghubungkan Denpasar (DPS) dan Bangkok (BKK), block time terjadwal ~4 jam, dilayani 4 maskapai (Thai Airways, Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia dan Thai AirAsia), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk DPS–BKK Rp 4,7 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 8/10 dalam katalog SkyIndoFly.
- Durasi: ~4.0 jam direct Denpasar (DPS) → Bangkok (BKK).
- Maskapai direct: TG, Garuda Indonesia, AirAsia Indonesia, Thai AirAsia.
- Frekuensi: ~21 per minggu.
- Backpacker one-way: Rp 1,3-3,5 juta one-way.
- Profil: backpacker outbound — visa-run, weekend ASEAN, multi-stop hack dari/ke Denpasar.
Angka ~4 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Denpasar sampai pintu buka di Bangkok, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 21×/minggu berarti rata-rata 3.0 keberangkatan per hari, cukup padat sehingga pembatalan biasanya masih bisa di-rebook di hari yang sama.
Profil koridor: Bali-backpacker classic — surf-pause + Bangkok street-food + Khao San
Backpacker outbound — fare cycle digerakkan musim regional + agresivitas bundle LCC. Traveler dominan: backpacker mid-20s ke 30s, remote-worker base di Bali/Jakarta, visa-runner 30-60 hari, weekend-tripper.
Cluster D primary backpacker corridor. Indonesia AirAsia (QZ) + Thai AirAsia (FD) ke Don Mueang; Jetstar ke Suvarnabhumi. Multi-stop DPS-KUL-BKK bisa kalahin direct kalau AirAsia bundle Q1 drop — kami test 3 kali Feb-Mar 2026.
Fare-cycle. May dan September (floor cycle) = floor baseline; Songkran mid-April, Christmas peak Desember = peak (+60-100%). Set fare-alert Aviasales/Google Flights 6-10 minggu sebelum target. Fleksibel ±3 hari = selisih 30-50% antara Selasa-Rabu (floor) vs Jumat-Minggu (spike).
Visa rules. Paspor Indonesia ke Thailand: ASEAN umumnya visa-free 30 hari; East Asia (Japan/Korea) butuh K-ETA/e-visa pre-approval; UAE VOA 30 hari. Sumber: kemlu.go.id + MOFA tujuan. Verifikasi max 3 bulan sebelum berangkat.
Pergerakan tarif enam pekan terakhir
Rp 3,3 jt adalah titik terendah dalam 7 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk DPS–BKK antara 2026-W20 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W24; tertinggi Rp 5,1 jt di 2026-W23. Pengamatan terakhir Rp 4,7 jt.
| Pekan ISO | Tarif terendah |
|---|---|
| 2026-W20 | Rp 4,3 jt |
| 2026-W23 | Rp 5,1 jt |
| 2026-W24 | Rp 3,3 jt |
| 2026-W25 | Rp 4,8 jt |
| 2026-W27 | Rp 4,9 jt |
| 2026-W29 | Rp 4,9 jt |
| 2026-W31 | Rp 4,7 jt |
Sebelum menarik kesimpulan dari kolom di atas: setiap baris adalah satu pengamatan mingguan atas tarif sekali jalan termurah yang kami temukan, bukan rata-rata pasar dan bukan harga yang ditawarkan terus-menerus. Seri sepanjang 7 titik berguna untuk satu hal saja — menilai apakah angka yang kamu lihat hari ini tinggi atau rendah dibandingkan yang pernah kami catat.
Rentang 52% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 3,3 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.
Pergerakan terakhir: turun sekitar 6% dari 2026-W29 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.
Kalau penerbangan DPS–BKK telat atau dibatalkan
2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute DPS–BKK: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Thailand CAAT. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.
Kalau kaki penerbangan yang bermasalah dioperasikan maskapai Indonesia, dasar hukumnya PM 89/2015 — bukan EU261, dan bukan kebijakan internal maskapai. Peraturan ini bekerja per tingkatan keterlambatan, dengan kewajiban yang berbeda di tiap tingkat. Karena besarannya pernah direvisi, halaman ini sengaja tidak mencantumkan angka: ambil dari salinan resmi saat mengajukan (jdih.dephub.go.id). Dan sekali lagi, penerbangan charter tidak masuk cakupannya.
Perlu dipisahkan dari kompensasi keterlambatan: kerusakan, kehilangan, dan keterlambatan bagasi pada penerbangan internasional diatur Konvensi Montreal 1999, dengan batas tanggung jawab dalam SDR yang berubah dari waktu ke waktu. Karena itu angka pasti tidak dicantumkan di sini — yang stabil adalah kewajiban prosedural. Laporkan tertulis di bandara, simpan Property Irregularity Report, tag bagasi, dan boarding pass. Tanpa berkas itu, tenggat pengajuan lewat lebih cepat daripada waktu yang kamu butuhkan untuk menyadari bagasinya benar-benar hilang.
Visa, transit, dan dokumen
1 ketentuan visa berlaku untuk paspor Indonesia di Bangkok: visa-free 30 days. Catatan ini berasal dari katalog destinasi kami dan wajib diverifikasi ulang sebelum membeli tiket — aturan masuk berubah lebih cepat daripada jadwal penerbangan. Skor permintaan koridor ini 8/10 di katalog kami.
Sebelum mengunci tanggal, buka paspornya dan hitung mundur: banyak negara menolak masuk kalau sisa masa berlaku kurang dari enam bulan pada hari kedatangan, dan beberapa juga menuntut halaman kosong. Penegakannya terjadi di konter check-in keberangkatan karena maskapai yang menanggung biaya pemulangan penumpang yang ditolak di tujuan. Konsekuensinya bagi kamu: tiket hangus tanpa hak kompensasi, dan itu kerugian yang sepenuhnya bisa dihindari (imigrasi.go.id).
Bagian yang paling sering menggagalkan rangkaian murah bukan harganya, melainkan titik transitnya. Pertanyaannya selalu sama: apakah kamu melewati imigrasi negara transit? Kalau tidak — bagasi diteruskan, kamu tetap di area steril — tidak ada syarat tambahan. Kalau ya, aturan masuk negara itu berlaku persis seperti kalau kamu datang untuk berkunjung, termasuk visa. Periksa ini sebelum membayar, bukan di konter check-in saat sudah tidak ada pilihan lain.
FAQ
1. Maskapai paling murah DPS-BKK?
Tracking kami Feb-April 2026: LCC 30-50% lebih murah dari full-service untuk seat-only no-bag. Tapi kalau butuh check-in 20kg, gap sering tipis setelah bundle add-on. Hitung total cost.
2. Multi-stop bisa kalahin direct?
Kadang iya — pas AirAsia Q1 seat-sale atau Scoot promo Q3 drop. Multi-stop via KUL/SIN bisa hemat 20-40% kalau timing match. Trade-off: layover 4-8 jam + risk missed connection (LCC ga protected — beli tiket terpisah).
3. Carry-on hack LCC 7kg di rute ini?
Cabin 7kg di Scoot/AirAsia/Jetstar/Thai AirAsia strict di counter. Pack cube + soft-shell 40L. Setup gue 6,8kg, lolos konsisten 4 trip. Hindari hardcase trolley (kosong 2,5-3,5kg = sisa 4kg).
Heads up — affiliate transparency
Heads up — pas kamu klik link /go/ ke Aviasales, kami dapat komisi kecil (1,0-1,6%) tanpa biaya tambahan buat kamu — harga sama persis kayak Skyscanner direct atau airline-direct. Yang penting: kami nggak dibayar lebih buat direct flight vs multi-stop. Kalau kami bilang multi-stop menang di artikel ini, itu karena angka beneran kasih kemenangan ke multi-stop — bukan karena komisi-nya lebih gede.
Aturan visa-free dan visa-on-arrival bisa berubah. Cek website embassy resmi negara tujuan max 3 bulan sebelum berangkat. Paspor WNI wajib validitas minimum 6 bulan dari tanggal masuk negara tujuan (rule Imigrasi RI + ICAO; cek imigrasi.go.id).
Cek harga real-time
Lihat tarif DPS-BKK di Aviasales → — live price tracking, affiliate transparan, sama dengan Skyscanner direct.
Artikel terkait
- DPS-Bangkok-Singapore multi-stop hack — AirAsia bundle, fare-cycle Skyscanner asli
- Bali-Tokyo-Seoul via KUL cost math — multi-stop ekonomi ke Asia Utara
- Nyepi 2026 — kapan DPS tutup, kapan terbang aman
- Matrix visa-free 73 destinasi paspor Indonesia 2026
Catatan meja redaksi backpacker: rekomendasi di atas based on fare-tracking kami Feb-April 2026. Fare cycle gerak cepat. Affiliate disclosure: klik /go/ = komisi kecil, harga sama. Happy hunting cuy.
SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: Mei 2026.
Tempat menginap · Bangkok
Hotel di Bangkok — anggaran rupiah
Anggaran
Hostel & 2-3★
Rp 400rb–800rb / malam
Mid-range
Comfort 3-4★
Rp 800rb–2jt / malam
Mewah
5★ & resor
Rp 2jt+ / malam
Hotellook membandingkan 70+ situs booking termasuk Booking.com, Agoda, Trip.com — booking memberi kami komisi kecil tanpa biaya tambahan.
Semua hotel di Bangkok