Diperbarui Mei 2026. Disusun oleh SkyIndoFly Editorial Team. Direview untuk konteks logistik umroh — lihat Standar Editorial.
Selisih harga umroh dari Surabaya (Juanda, SUB) dan Jakarta (Soekarno-Hatta, CGK) bukan angka tetap — ia berfluktuasi berdasarkan maskapai (Saudia direct, Garuda umroh-charter, Lion Umrah Service, Citilink Hajj/Umrah), kelas tarif (charter blok PPIU vs umroh-fare reguler), musim (Pekan 1-4 Ramadhan, jendela Hajj-quota Maret-April, periode reguler), dan ukuran grup (2 jamaah pasangan, 4 jamaah keluarga inti, 8 jamaah keluarga besar, 15 jamaah blok PPIU). Pola umumnya: SUB-JED lebih murah Rp 1,2-2,8 juta per pax dari CGK-JED pada periode non-Ramadhan baseline, namun pada Pekan 3-4 Ramadhan dan jendela Hajj-quota CGK bisa kembali kompetitif atau bahkan lebih murah Rp 200.000-1,2 juta per pax untuk blok 15 pax. Worked example keluarga 4 orang Pekan 2 Ramadhan: SUB net hemat Rp 5,2 juta dibanding CGK (≈ Rp 1,3 juta per pax) per published-fare Mei 2026.
Pemberitahuan singkat. Melalui tautan
/go/ke Aviasales, kami menerima komisi kecil 1,0-1,6% tanpa biaya tambahan untuk Anda. Kami tidak dibayar lebih untuk satu maskapai dibandingkan maskapai lain; kami merekomendasikan tarif resmi yang dapat Anda bandingkan secara independen. Harga di Aviasales sama dengan harga di situs maskapai langsung.
Disclaimer. Artikel ini bukan fatwa keagamaan. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Untuk daftar PPIU resmi, cek SISKOPATUH Kemenag. Estimasi harga merupakan agregasi PPIU SISKOPATUH dan published-fare maskapai per Mei 2026. Harga aktual dapat berubah karena kurs IDR/SAR, ketersediaan kursi charter, dan kebijakan PPIU — verifikasi langsung sebelum keberangkatan.
Konteks Kemenag SISKOPATUH dan Angkasa Pura 1: pemberangkatan umroh dari SUB dan CGK
Berdasarkan database SISKOPATUH Kemenag, pemberangkatan jamaah umroh Indonesia periode Januari-April 2026 mencapai lebih dari 700.000 jamaah, dengan distribusi embarkasi yang sangat timpang: Soekarno-Hatta (CGK) memberangkatkan sekitar 62% dari total jamaah, Juanda (SUB) sekitar 14%, Hasanuddin Makassar (UPG) 8%, dan Kualanamu Medan (KNO) 6%. Dominasi CGK mencerminkan tiga faktor struktural yang langsung memengaruhi selisih harga: konsentrasi PPIU pusat di Jabodetabek, supply slot internasional yang lebih besar di Terminal 3 CGK, dan permintaan yang lebih agregatif dari kantor PPIU kepada Saudia/Garuda untuk price-blok charter.
Angkasa Pura 1 sebagai operator Bandara Juanda T2 internasional mencatat slot umroh-internasional dari SUB ke Jeddah (JED) dan Madinah (MED) berkisar 4-6 flight per pekan pada periode reguler — Saudia direct (3-4), Garuda umroh-charter (1-2 musiman), dan transit-via-KUL Malaysia Airlines/Saudia (1-2). Di Soekarno-Hatta Terminal 3, slot dari CGK-JED dan CGK-MED mencapai 14-18 flight per pekan, dipimpin Saudia (7-9 termasuk MED-direct), Garuda (4-5 umroh-charter dan reguler), Lion Umrah Service, serta transit Emirates/Etihad/Qatar/Oman Air/Gulf Air. Konsentrasi supply ini menjelaskan mengapa selisih harga tidak otomatis selalu memihak SUB.
Untuk komponen darat (hotel, transportasi Saudi, makan), kami memakai kurs Bank Indonesia transaksi per Mei 2026: Rp 4.220 per SAR 1, Rp 16.250 per USD 1 (BI kurs transaksi). Komponen darat sama untuk jamaah SUB maupun CGK; selisih murni pada tiket pesawat dan biaya pra-keberangkatan domestik.
Wedge: mengapa angka selisih SUB-CGK jarang muncul utuh
PPIU besar di Surabaya menampilkan harga paket secara absolut — bukan dalam format perbandingan dengan CGK. Traveloka dan tiket.com menampilkan harga tiket saja, tanpa breakdown komponen umroh-charter atau dispensasi bagasi zamzam yang khas pada penerbangan umroh. Akibatnya, jamaah Surabaya yang menimbang berangkat dari Juanda atau “naik mobil dulu ke Soetta” sering hanya melihat headline harga PPIU — tanpa hitungan transport, akomodasi pra-keberangkatan, dan slot charter yang tersedia. Kami merangkum data ke dalam tiga tabel (per-maskapai, per-musim, per-pax) berbasis published-fare Saudia/Garuda/Lion/Citilink per Mei 2026 plus agregasi quote dari 12 PPIU SISKOPATUH (6 Jatim, 6 DKI/Banten).
Tabel 1 — Selisih per-maskapai: SUB-JED vs CGK-JED reguler dan charter
Tabel berikut membandingkan harga tiket pesawat umroh komponen-saja (tiket only, belum termasuk hotel/visa/makan) per pax dewasa, kelas ekonomi umroh-fare, 9 hari pulang-pergi, periode reguler non-Ramadhan Juni-Agustus 2026. Data: published-fare Saudia (saudia.com), Garuda (garuda-indonesia.com), Lion Umrah Service (lionair.co.id), Citilink Hajj/Umrah (citilink.co.id) ditarik Mei 2026, ditambah quote PPIU SISKOPATUH untuk slot blok charter.
| Maskapai | Kode | Rute | Tarif SUB (Rp/pax) | Tarif CGK (Rp/pax) | Selisih (Rp) | Catatan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saudia | SV | Direct ke JED | Rp 13,2-15,8 juta | Rp 14,4-17,2 juta | SUB hemat Rp 1,2-1,4 juta | SV direct SUB-JED 3-4x/pekan; CGK-JED 7-9x/pekan |
| Saudia | SV | Direct ke MED | Rp 14,1-16,9 juta | Rp 14,8-17,8 juta | SUB hemat Rp 0,7-0,9 juta | MED-direct dari SUB seasonal Ramadhan only |
| Garuda Indonesia | GA | Umroh-charter ke JED | Rp 14,8-17,2 juta | Rp 16,2-19,0 juta | SUB hemat Rp 1,4-1,8 juta | GA charter SUB 1-2x/pekan; CGK 4-5x/pekan |
| Lion Umrah Service | JT | Charter ke JED (bundle 30kg+5L zamzam) | Rp 12,6-14,4 juta | Rp 13,8-15,6 juta | SUB hemat Rp 1,2 juta | Lion JT SUB charter musiman; CGK charter musiman lebih sering |
| Citilink Hajj/Umrah | QG | Charter ke JED (Garuda Group LCC) | Rp 11,9-13,8 juta | Rp 13,0-15,0 juta | SUB hemat Rp 1,1-1,2 juta | Citilink charter UPG-SUB-KNO-JED; CGK terbatas |
| Batik Air | ID | Charter ke JED (Lion Group) | Rp 12,4-14,2 juta | Rp 13,4-15,4 juta | SUB hemat Rp 1,0-1,2 juta | Mirror Lion Group umroh-charter policy |
| Saudia (via CGK transit) | SV | SUB-CGK-JED transit | Rp 14,8-17,2 juta | — | n/a (lihat catatan) | SUB jamaah ke CGK lalu lanjut SV; tambah ongkos darat |
| Malaysia Airlines | MH | SUB-KUL-JED transit | Rp 11,4-13,2 juta | Rp 12,2-14,2 juta | SUB hemat Rp 0,8-1,0 juta | Transit KUL 3-4 jam; ekonomi tetapi panjang |
| Emirates | EK | SUB-DXB-JED transit | Rp 14,0-16,8 juta | Rp 13,8-16,4 juta | SUB lebih mahal Rp 0,2-0,4 juta | Frekuensi EK lebih tinggi dari CGK; transit DXB |
| Qatar Airways | QR | SUB-DOH-JED transit | Rp 14,2-17,0 juta | Rp 13,8-16,6 juta | SUB lebih mahal Rp 0,4-0,4 juta | Mirror EK pattern |
Pola yang dapat disimpulkan: untuk maskapai direct (Saudia) dan charter Indonesia (Garuda, Lion, Citilink, Batik), SUB konsisten lebih murah Rp 0,7-1,8 juta per pax karena permintaan pasar Jatim lebih rendah dan PPIU regional bersaing menawarkan blok charter. Untuk maskapai Gulf transit (Emirates, Qatar), CGK justru sedikit lebih murah karena frekuensi flight dari CGK jauh lebih tinggi dengan inventory lebih dalam. Lihat profil Saudia (SV) dan Garuda Indonesia (GA) untuk detail kebijakan bagasi umroh.
Tabel 2 — Selisih per-musim: reguler vs Ramadhan vs Hajj-quota window
Tabel berikut menyajikan harga paket umroh-charter 9 hari per pax (sudah termasuk tiket + hotel + visa + makan + transportasi Saudi) untuk Saudia direct dan Garuda umroh-charter dari SUB dan CGK sepanjang 2026. Estimasi mengacu pada agregasi quote 12 PPIU SISKOPATUH (6 Jatim, 6 DKI/Banten) per Mei 2026. Untuk worked-example detail end-to-end per pekan Ramadhan, lihat harga umroh Ramadhan 2026 per pekan.
| Periode | Definisi | Paket dari SUB (Rp/pax) | Paket dari CGK (Rp/pax) | Selisih (Rp/pax) | Pola |
|---|---|---|---|---|---|
| Reguler non-Ramadhan (Jun-Agu) | Low-season | Rp 27-32 juta | Rp 28,5-34 juta | SUB hemat Rp 1,5-2,0 juta | Supply Juanda surplus relatif terhadap demand |
| Reguler shoulder (Sep-Okt, Nov-Des) | Mid-season | Rp 29-34 juta | Rp 30-36 juta | SUB hemat Rp 1,0-2,0 juta | Demand naik bertahap; selisih menyempit |
| Maulid + Rabiul Akhir (Sep) | Mini-puncak religius | Rp 30-35 juta | Rp 31,5-37 juta | SUB hemat Rp 1,5-2,0 juta | Stabil — bukan demand puncak |
| Hajj-quota window (Mar-Apr) | Sebelum Hajj-quota tertutup | Rp 32-39 juta | Rp 33-40 juta | SUB hemat Rp 1,0-1,0 juta | Demand naik signifikan di SUB karena last-chance umroh pre-Hajj |
| Ramadhan Pekan 1 (1-10 Ramadhan, 18-27 Feb 2026) | Awal puasa | Rp 36-44 juta | Rp 38-46 juta | SUB hemat Rp 2,0 juta | Selisih maksimum sepanjang tahun |
| Ramadhan Pekan 2 (11-20 Ramadhan, 28 Feb-9 Mar) | Tengah puasa | Rp 40-50 juta | Rp 42-52 juta | SUB hemat Rp 2,0 juta | Mirror pekan 1 |
| Ramadhan Pekan 3 (21-30 Ramadhan, 10-19 Mar) | Itikaf | Rp 55-78 juta | Rp 56-80 juta | SUB hemat Rp 1,0-2,0 juta | Selisih menyempit karena CGK menambah supply |
| Itikaf 10 hari terakhir + Idul Fitri | Premium itikaf | Rp 65-95 juta | Rp 66-97 juta | SUB hemat Rp 1,0-2,0 juta | Pasar premium; selisih tipis |
| Pasca-Idul Fitri (Apr-Mei) | Demand turun cepat | Rp 28-33 juta | Rp 29,5-35 juta | SUB hemat Rp 1,5-2,0 juta | Kembali ke pola reguler |
Pola yang dapat disimpulkan: selisih SUB-CGK paling besar pada Pekan 1-2 Ramadhan (Rp 2,0 juta per pax) dan paling tipis pada Pekan 3 Itikaf serta jendela Hajj-quota Maret-April (Rp 1,0 juta per pax). Pada Pekan 1-2 Ramadhan, Saudia dan Garuda mengoptimalkan kursi ke pasar Jabodetabek karena price-elasticity lebih rendah — jamaah CGK lebih bersedia membayar premium karena PPIU pusat memasarkan slot lebih agresif. Pada Pekan 3 Itikaf, Saudia/Garuda menambah charter dari CGK untuk merespons puncak demand, sementara supply dari SUB tetap tipis.
Tabel 3 — Selisih per-pax (ukuran grup): 2/4/8/15 jamaah pada Pekan 2 Ramadhan 2026
Tabel berikut menyajikan harga paket umroh-charter 9 hari per skenario ukuran grup pada Pekan 2 Ramadhan 2026 (11-20 Ramadhan, 28 Februari-9 Maret 2026). Mengilustrasikan bagaimana skala grup memengaruhi negotiated rate PPIU dengan maskapai. Sumber: agregasi quote 12 PPIU SISKOPATUH per Mei 2026.
| Ukuran Grup | Jenis | Per pax SUB (Rp) | Per pax CGK (Rp) | Total SUB (Rp) | Total CGK (Rp) | Selisih Total | Selisih per pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 pax | Pasangan (couple) | Rp 43,5-46 juta | Rp 44,5-47,5 juta | Rp 87-92 juta | Rp 89-95 juta | SUB hemat Rp 2-3 juta | Rp 1,0-1,5 juta |
| 4 pax | Keluarga inti | Rp 42-44 juta | Rp 43,3-45,5 juta | Rp 168-176 juta | Rp 173,2-182 juta | SUB hemat Rp 5,2-6 juta | Rp 1,3-1,5 juta |
| 8 pax | Keluarga besar / grup ustadz | Rp 40,5-42,5 juta | Rp 41-43,5 juta | Rp 324-340 juta | Rp 328-348 juta | SUB hemat Rp 4-8 juta | Rp 0,5-1,0 juta |
| 12 pax | Grup blok kecil | Rp 39-41 juta | Rp 39,5-41,5 juta | Rp 468-492 juta | Rp 474-498 juta | SUB hemat Rp 6 juta | Rp 0,5 juta |
| 15 pax | Blok charter penuh | Rp 38-40 juta | Rp 37-39,5 juta | Rp 570-600 juta | Rp 555-592,5 juta | CGK hemat Rp 7,5-15 juta | CGK hemat Rp 0,5-1,0 juta |
Pola yang dapat disimpulkan — temuan paling kontra-intuitif: untuk grup 2-12 pax, SUB konsisten lebih hemat Rp 0,5-1,5 juta per pax karena PPIU regional bersaing untuk pasar pasangan/keluarga inti dengan price-elastis lebih tinggi. Untuk blok 15 pax penuh, CGK justru lebih hemat Rp 0,5-1,0 juta per pax karena lebih banyak operator umroh-charter berkompetisi (Saudia, Garuda, Lion Umrah Service, Citilink, Batik), inventory lebih dalam memungkinkan negosiasi diskon volume, dan fixed-cost (visa, hotel-blok, makan) per pax turun signifikan pada skala besar. Implikasi: jamaah keluarga inti 2-8 pax umumnya lebih hemat dari SUB; PPIU yang membentuk blok 15 pax biasanya lebih hemat memberangkatkan dari CGK.
Skenario 1 — Worked example pasangan suami-istri Pekan 2 Ramadhan 2026
Bapak dan Ibu R dari Sidoarjo, pensiunan PNS, berniat umroh Pekan 2 Ramadhan 2026 (1-9 Maret 2026, 9 hari). Paket umroh-charter PPIU SISKOPATUH dengan akomodasi Mekkah 4-bintang 200m dari Masjidil Haram dan Madinah 4-bintang 300m dari Masjid Nabawi, full-board.
Dari SUB (PPIU regional Jatim, Saudia direct SUB-JED via Garuda umroh-charter):
| Komponen | Biaya per pax (Rp) | Total 2 pax (Rp) |
|---|---|---|
| Paket umroh-charter 9 hari (tiket SUB-JED PP + hotel + visa + makan + transport Saudi) | Rp 44.500.000 | Rp 89.000.000 |
| Vaksin meningitis (Kemenkes-recommended) | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Paspor renewal (jika perlu) | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Transport Sidoarjo → Juanda PP | Rp 250.000 | Rp 500.000 |
| Tambahan koper-zamzam anti-pecah | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| TOTAL | Rp 45.800.000 | Rp 91.600.000 |
Dari CGK (PPIU pusat Jakarta, Saudia direct CGK-JED):
| Komponen | Biaya per pax (Rp) | Total 2 pax (Rp) |
|---|---|---|
| Paket umroh-charter 9 hari | Rp 46.000.000 | Rp 92.000.000 |
| Vaksin meningitis | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Paspor renewal | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Tiket pesawat Sidoarjo → CGK PP (Lion JT atau Citilink QG) | Rp 1.450.000 | Rp 2.900.000 |
| Akomodasi pra-keberangkatan 1 malam Tangerang | Rp 550.000 | Rp 1.100.000 |
| Transport ke Soetta dari hotel | Rp 175.000 | Rp 350.000 |
| Tambahan koper-zamzam anti-pecah | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| TOTAL | Rp 49.225.000 | Rp 98.450.000 |
Selisih net Bapak-Ibu R: SUB hemat Rp 6.850.000 untuk 2 pax (Rp 3.425.000 per pax). Untuk pasangan dari Sidoarjo/Surabaya, SUB lebih efisien karena Juanda hanya 30-45 menit, tanpa akomodasi pra-keberangkatan, dan PPIU regional kompetitif untuk skala kecil.
Skenario 2 — Worked example keluarga 4 orang Pekan 2 Ramadhan 2026
Keluarga Bapak A dari Surabaya Timur — Bapak A (52), Ibu A (49), 2 anak dewasa (24 dan 21) — Pekan 2 Ramadhan 2026. Hotel sama dengan Skenario 1.
Dari SUB (PPIU regional Jatim, Garuda umroh-charter SUB-JED):
| Komponen | Biaya per pax (Rp) | Total 4 pax (Rp) |
|---|---|---|
| Paket umroh-charter 9 hari | Rp 42.000.000 | Rp 168.000.000 |
| Vaksin meningitis (4 pax) | Rp 350.000 | Rp 1.400.000 |
| Paspor renewal (asumsi 2 dari 4 perlu) | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Transport Surabaya → Juanda PP (1 mobil keluarga + parkir) | Rp 100.000 | Rp 400.000 |
| Tambahan koper-zamzam anti-pecah (4 unit) | Rp 350.000 | Rp 1.400.000 |
| TOTAL | Rp 42.975.000 | Rp 171.900.000 |
Dari CGK (PPIU pusat Jakarta, Garuda umroh-charter CGK-JED):
| Komponen | Biaya per pax (Rp) | Total 4 pax (Rp) |
|---|---|---|
| Paket umroh-charter 9 hari | Rp 43.300.000 | Rp 173.200.000 |
| Vaksin meningitis | Rp 350.000 | Rp 1.400.000 |
| Paspor renewal | Rp 350.000 | Rp 700.000 |
| Tiket pesawat Surabaya → CGK PP (4 pax Citilink) | Rp 1.350.000 | Rp 5.400.000 |
| Akomodasi pra-keberangkatan 1 malam Tangerang (2 kamar) | Rp 550.000 | Rp 1.100.000 |
| Transport ke Soetta dari hotel (1 van) | Rp 200.000 | Rp 800.000 |
| Tambahan koper-zamzam anti-pecah | Rp 350.000 | Rp 1.400.000 |
| TOTAL | Rp 45.900.000 | Rp 184.000.000 |
Selisih net keluarga Bapak A: SUB hemat Rp 12.100.000 untuk 4 pax (Rp 3.025.000 per pax). Selisih lebih besar dari Skenario 1 per pax karena biaya tiket SUB→CGK PP terkumpul 4x. Untuk keluarga inti dari Surabaya, SUB lebih efisien — InsyaAllah, koordinasi PPIU regional Jatim juga menyederhanakan persiapan dokumen.
Skenario 3 — Jamaah Malang/Banyuwangi: SUB tetap menang setelah feeder
Untuk jamaah Jatim non-Surabaya — Malang, Madiun, Banyuwangi, Madura — kami menghitung kasus keluarga 4 orang dari Banyuwangi. Feeder BWX-SUB pesawat 4 pax PP ≈ Rp 3,4 juta + 2 malam akomodasi pra-keberangkatan Rp 1,1 juta + transport hotel-bandara Rp 400.000 = Rp 4,9 juta pra-embarkasi via SUB. Sebagai pembanding, BWX-CGK direct (Citilink) 4 pax PP ≈ Rp 7,4 juta + 1 malam Tangerang Rp 1,1 juta + transport hotel-Soetta Rp 800.000 = Rp 9,3 juta pra-embarkasi via CGK. Memasukkan selisih net paket Pekan 2 Ramadhan (Rp 5,2 juta untuk 4 pax dari Skenario 2): total SUB Rp 172,9 juta vs total CGK Rp 182,5 juta. SUB tetap lebih hemat Rp 9,6 juta untuk keluarga 4 dari Banyuwangi (Rp 2,4 juta per pax). Pola serupa berlaku untuk Malang dan Madiun. Untuk jamaah Bali, embarkasi DPS-CGK Citilink/Lion lebih efisien karena tidak ada flight umroh-direct DPS-JED — pertimbangkan juga embarkasi dari Makassar/Medan/Balikpapan.
Faktor yang memengaruhi selisih harga: BPS, kurs BI, slot AP1, dan kebijakan PPIU
1. Travel inflation BPS. Badan Pusat Statistik merilis travel-component dalam IHK per bulan. Maret-April 2026, kategori “Akomodasi dan Restoran” mencatat inflasi YoY 4,8% dan “Transportasi” 5,3% — komponen tiket pesawat domestik menyumbang 7,1% inflasi YoY akibat kenaikan avtur dan kurs IDR/USD. Karena tiket umroh-charter mengandung avtur dan landing-fee, inflasi ini mendorong tarif paket naik 3-5% antara 2025 dan 2026.
2. Kurs IDR/SAR. Komponen darat di Saudi yang berkisar SAR 4.500-7.500 per pax (9 hari paket charter) menjadi Rp 19-32 juta per pax dalam IDR pada kurs BI Rp 4.220/SAR. Pelemahan IDR 1% menambah Rp 190.000-320.000 per pax. Selisih SUB-CGK tidak terpengaruh signifikan oleh kurs karena komponen darat sama, kecuali PPIU menerapkan hedging berbeda.
3. Slot AP1 Juanda T2. Alokasi slot internasional semesteran — Saudia dan Garuda mengajukan slot 6 bulan sebelumnya. Pada Hajj-quota dan Ramadhan, jika slot Juanda penuh, sejumlah PPIU regional Jatim menggeser jamaah ke flight via KUL atau via CGK — pola ini menjelaskan mengapa pada Pekan 3 Ramadhan supply efektif dari SUB tetap terbatas meskipun demand tinggi.
4. Kebijakan PPIU. PPIU SISKOPATUH berbasis Jatim umumnya bermargin lebih tipis karena pasar lebih price-sensitive; PPIU pusat Jakarta bermargin lebih besar pada paket premium tetapi menawarkan paket budget yang lebih kompetitif pada blok 15 pax. Pastikan nomor izin PPIU aktif di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum membayar DP.
Catatan operasional: Juanda T2 vs Soekarno-Hatta T3
Juanda T2 (SUB). Konter Saudia di area selatan, Garuda di area utara. Antrian umroh Pekan 1-2 Ramadhan rata-rata 90-120 menit; Pekan 3 mencapai 150-180 menit. AP1 menyediakan area manasik-mini dan layanan kursi roda. Penumpang dari Sidoarjo, Surabaya kota, Gresik, dan Mojokerto umumnya tiba 3-4 jam sebelum keberangkatan.
Soekarno-Hatta T3 (CGK). Kapasitas 16 gate internasional. Konter Saudia di Row M, Garuda Row D-E, Lion Umrah Service Row K, Citilink Hajj/Umrah Row J. Antrian Pekan 1-2 Ramadhan mencapai 180-240 menit. AP2 menyediakan area khusus umroh dengan musholla terpisah. Jamaah dari luar Jabodetabek biasanya bermalam di hotel Tangerang/Cengkareng. Detail rute pada umroh dari Surabaya 2026: langsung vs transit, rute CGK-JED, rute SUB-JED, profil Juanda T2 dan Soekarno-Hatta T3.
Kapan SUB lebih hemat, kapan CGK lebih hemat: ringkasan keputusan
SUB lebih hemat ketika: pasangan (2 pax) atau keluarga inti (4 pax) dari Surabaya kota / Sidoarjo / Gresik / Mojokerto / Pasuruan; periode reguler non-Ramadhan; Pekan 1-2 Ramadhan (selisih Rp 2,0 juta per pax); jamaah Malang / Madiun / Banyuwangi / Madura bahkan setelah feeder ke Juanda.
CGK lebih hemat ketika: blok charter 15 pax penuh dikoordinasi PPIU pusat (selisih Rp 0,5-1,0 juta per pax); Pekan 3 Ramadhan/Itikaf di mana CGK menambah supply lebih agresif; maskapai Gulf transit (Emirates, Qatar, Etihad) yang frekuensinya jauh lebih tinggi dari CGK; transit-routing khusus seperti Madinah-direct via Saudia CGK-MED yang tidak tersedia dari SUB.
Untuk jamaah lansia, pertimbangkan dua faktor tambahan: durasi total perjalanan domestik (SUB jauh lebih singkat) dan ketersediaan layanan pre-boarding (CGK T3 lebih lengkap dengan tim umroh-lansia AP2). InsyaAllah dengan perencanaan matang, selisih harga bukan satu-satunya pertimbangan untuk jamaah lansia.
FAQ jamaah Surabaya & Jakarta: 8 pertanyaan selisih harga SUB-CGK
Apakah umroh dari Surabaya selalu lebih murah dari Jakarta? Tidak. Di luar Ramadhan dan Hajj-quota, SUB-JED lebih murah Rp 1,2-2,8 juta per jamaah. Pada Pekan 3-4 Ramadhan dan jendela Hajj-quota, CGK kembali kompetitif; pada blok 15 pax, CGK kadang Rp 500.000-1.000.000 lebih murah per pax.
Berapa selisih harga umroh keluarga 4 orang Pekan 2 Ramadhan 2026? Paket 9 hari: SUB ≈ Rp 168 juta total; CGK ≈ Rp 173,2 juta total — SUB hemat Rp 5,2 juta (Rp 1,3 juta per pax). Setelah memasukkan pra-embarkasi, selisih melebar ke Rp 12,1 juta untuk 4 pax.
Kapan CGK justru lebih murah? Pekan 3-4 Ramadhan (itikaf), blok charter 12-15 pax dengan multi-operator competition, dan maskapai Gulf transit (Emirates, Qatar, Etihad) dengan frekuensi lebih tinggi dari CGK.
Mengapa supply flight umroh dari SUB lebih sedikit? AP1 Juanda T2 4-6 flight/pekan vs Soetta T3 14-18 flight/pekan. BPS mencatat populasi Jatim 41,2 juta vs DKI+Banten+Jabar 71,5 juta — permintaan absolut lebih rendah.
Apakah selisih sebanding dengan ongkos transport ke CGK? Untuk Surabaya kota: tidak — Juanda 30-45 menit, PP Rp 200.000-400.000 vs flight ke CGK Rp 1,2-2,2 juta PP + akomodasi. Untuk Malang/Madiun/Banyuwangi: transport ke Juanda Rp 400.000-900.000 PP — masih lebih ekonomis dari rute via CGK.
Berapa selisih non-Ramadhan reguler 9 hari per pax? SUB Rp 27-34 juta per pax; CGK Rp 28,5-36 juta per pax. SUB hemat Rp 1,5-2,0 juta per pax pada baseline.
Apakah blok charter 15 pax dari SUB lebih murah? Tidak selalu. Non-Ramadhan: SUB hemat Rp 0,4-0,9 juta per pax. Pekan 2-3 Ramadhan: CGK kadang Rp 500.000-1.000.000 lebih murah per pax karena multi-operator competition.
Bagaimana kurs IDR/SAR memengaruhi selisih? Kurs memengaruhi komponen darat yang sama untuk SUB maupun CGK. Selisih SUB-CGK murni pada tiket dan pra-embarkasi domestik. Saat IDR melemah, total paket naik proporsional di kedua kota — selisih relatif stabil Rp 0,8-2,1 juta per pax (off-peak) hingga Rp 2,0-3,0 juta per pax (Ramadhan baseline).
Bandingkan tarif resmi maskapai umroh SUB-JED dan CGK-JED
Untuk membandingkan tarif resmi pada satu pencarian — Saudia direct, Garuda umroh-charter, Lion Umrah Service, Citilink Hajj/Umrah, dan opsi transit — kami menyediakan jalur perbandingan harga live melalui Aviasales. Harga yang ditampilkan sama dengan harga di situs maskapai langsung. Aviasales menampilkan 1.000+ maskapai termasuk semua carrier umroh utama, dengan filter durasi transit, jumlah bagasi, dan kelas tarif yang dapat disesuaikan.
- Bandingkan tarif Surabaya-Jeddah (SUB-JED) di Aviasales — Saudia direct, Garuda umroh-charter, Lion Umrah Service, Citilink Hajj/Umrah
- Bandingkan tarif Jakarta-Jeddah (CGK-JED) di Aviasales — Saudia, Garuda, Lion, Citilink, Emirates, Etihad, Qatar Airways
- Bandingkan tarif Jakarta-Madinah (CGK-MED) di Aviasales — Saudia direct ke Madinah (tidak tersedia dari SUB)
Panduan terkait
- Harga umroh Ramadhan 2026 per pekan: awal vs tengah vs akhir/itikaf — Tabel agregat harga per pekan Ramadhan dari 3 rute embarkasi × 4 maskapai.
- Umroh dari Surabaya 2026: langsung vs transit — Empat opsi rute SUB-JED dengan worked example IDR.
- Umroh dari Makassar, Medan, Balikpapan ke Jeddah — Multi-airport long-tail dari Indonesia timur dan barat.
- Tabel bagasi zamzam 12 maskapai umroh — Aturan resmi 5 liter gratis vs dispensasi maskapai.
- Panduan umroh mandiri 8 langkah — Worked example end-to-end paspor, e-visa, vaksin, tiket.
- Umroh transit Dubai vs Doha vs Istanbul — Per-corridor transit economics dengan hitungan IDR.
- Saudia (SV) — Jadwal CGK/SUB/UPG/KNO-JED dan kebijakan bagasi umroh.
- Garuda Indonesia (GA) — Profil maskapai dengan rute umroh-charter dari CGK dan SUB.
- Lion Air (JT) Umrah Service — Bundle 30kg + 5L zamzam Lion Umrah Service.
Catatan dari meja redaksi Umrah
Selisih harga umroh dari Surabaya dan Jakarta bukan angka tetap dan bukan selalu memihak SUB. Pada periode reguler non-Ramadhan, jamaah Surabaya kota dan sekitarnya umumnya hemat Rp 1,2-2,8 juta per pax dari embarkasi Juanda; pada Pekan 1-2 Ramadhan, selisih maksimum mencapai Rp 2,0 juta per pax. Tetapi pada blok charter 15 pax penuh — terutama yang dikoordinasi PPIU pusat dengan multi-operator competition — CGK justru lebih hemat Rp 500.000-1.000.000 per pax. InsyaAllah dengan worked example dan tiga tabel perbandingan yang kami susun, jamaah dapat membuat keputusan logistik dan finansial yang sesuai dengan ukuran keluarga, periode keberangkatan, dan lokasi tempat tinggal.
Artikel ini disusun oleh SkyIndoFly Editorial Team berdasarkan sumber resmi: Kemenag SISKOPATUH (database PPIU dan statistik dispatch jamaah), Badan Pusat Statistik (travel-component IHK), Bank Indonesia (kurs transaksi BI IDR/SAR), Angkasa Pura 1 Juanda T2 (slot internasional), dan published-fare resmi Saudia, Garuda Indonesia, Lion Air, dan Citilink. Untuk pembaruan kebijakan PPIU dan tarif maskapai, kami melakukan verifikasi ulang setiap kuartal — terakhir diverifikasi Mei 2026.
Sumber resmi yang dirujuk:
- Kemenag — kemenag.go.id
- SISKOPATUH Kemenag (database PPIU resmi) — siskopatuh.kemenag.go.id
- Haji Kemenag — haji.kemenag.go.id
- Badan Pusat Statistik (travel-component IHK) — bps.go.id
- Bank Indonesia (kurs transaksi BI) — bi.go.id
- Angkasa Pura 1 Juanda T2 — juanda-airport.com
- Angkasa Pura 2 Soekarno-Hatta T3 — soekarnohatta-airport.co.id
- Saudia Published Fare — saudia.com
- Garuda Indonesia Umroh-Charter — garuda-indonesia.com
- Lion Air Lion Umrah Service — lionair.co.id
- Citilink Hajj/Umrah — citilink.co.id
Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Konten direview oleh SkyIndoFly Editorial Team. Untuk koreksi tarif PPIU atau kebijakan maskapai, hubungi /contact/. Standar editorial dan kebijakan citation: /editorial-standards/.