China Southern Airlines (CZ) adalah maskapai asal China, tanpa baris aliansi di katalog kami. Dalam katalog rute SkyIndoFly, China Southern Airlines melayani 4 rute yang relevan bagi traveler Indonesia, dengan brand recognition lokal 7/10.
Rute China Southern Airlines dari Indonesia
4 rute Indonesia dalam katalog kami dilayani China Southern Airlines (CZ), total sekitar 16 keberangkatan per minggu, terpanjang Denpasar–Shanghai ~8 jam, terpendek Denpasar–Guangzhou ~7,5 jam. Skor pengenalan merek di Indonesia 7/10. Rezim perlindungan penumpang rumahnya Civil Aviation Administration of China (CAAC).
| Rute | Freq/mgg | Jam | Cluster | Harga live |
|---|---|---|---|---|
| Guangzhou (CAN) → Jakarta (CGK) | 5× | 7.5 | C | Rp 2,7 jt |
| Denpasar (DPS) → Guangzhou (CAN) | 4× | 7.5 | D | Rp 4,6 jt |
| Shanghai (PVG) → Jakarta (CGK) | 4× | 8.0 | C | Rp 3 jt |
| Denpasar (DPS) → Shanghai (PVG) | 3× | 8.0 | D | Rp 4,3 jt |
Sebaran cluster jaringannya: D (2), C (2). Konsentrasi terbesar ada di cluster D — leisure / backpacker Bali, dan itu yang menentukan kapan kursinya paling sulit didapat: permintaan cluster tersebut memuncak pada kalendernya sendiri, bukan pada musim liburan umum. Kalau rencanamu jatuh di puncak itu, jendela pemesanan lebih menentukan daripada pemilihan maskapai.
Dari 4 rutenya yang punya entri harga di cache kami, yang termurah CAN–CGK di Rp 2,7 jt dan yang termahal DPS–CAN di Rp 4,5 jt, rentang sekitar 68%. Angka-angka itu tarif sekali jalan termurah yang terbaca pada satu snapshot, jadi berguna untuk membandingkan rute satu sama lain, bukan untuk dipakai sebagai harga yang akan kamu bayar.
Satu batas yang perlu jujur disebut soal tabel di atas: kolom frekuensi adalah estimasi katalog yang dibangun dari snapshot jadwal publik, bukan salinan jadwal maskapai hari ini. Rute musiman, penerbangan tambahan menjelang puncak permintaan, dan charter khusus tidak tercermin di sana. Gunakan angka ini untuk membandingkan kepadatan antar-rute; untuk tanggal spesifik, jadwal maskapai tetap satu-satunya sumber yang mengikat.
Profil & bagasi
4 rute Indonesia di katalog kami. Tarif infant sekitar 10% dari tarif dewasa. Maskapai ini berlisensi di China menurut katalog kami. Sumber angka di halaman ini adalah katalog rute SkyIndoFly beserta cache tarifnya, bukan penawaran maskapai.
| Atribut | Nilai |
|---|---|
| Kode IATA / ICAO | CZ / — |
| Negara asal | China |
| Aliansi | - |
| Hub utama | — |
| Bagasi ekonomi | cek maskapai |
| Tambahan bagasi PMI/migran | tidak ada |
| Layanan charter umrah | tidak |
| Tarif infant | ~10% dari dewasa |
Jatah bagasi China Southern Airlines bervariasi menurut kelas tarif — konfirmasi di situs resmi sebelum berangkat.
Tarif infant 10% itu sering disalahartikan sebagai diskon kursi. Bukan: persentase tersebut membeli hak diangkut di pangkuan orang tua, tanpa kursi sendiri, dan karena itu tanpa jatah bagasi terdaftar sendiri pada banyak tarif. Anak yang ulang tahun kedua jatuh di tengah perjalanan dihitung sebagai anak untuk seluruh rangkaian pada sebagian besar aturan tarif — konfirmasikan sebelum membeli, karena mengubahnya setelah tiket terbit berarti terbit ulang, bukan koreksi.
Halaman ini dibangun dari katalog rute, maskapai, bandara, dan cache tarif milik SkyIndoFly sendiri, lalu diperbarui saat data itu diperbarui. Artinya angkanya konsisten antar-halaman dan bisa ditelusuri, tetapi juga berarti angkanya berumur: sebuah tarif adalah snapshot, sebuah frekuensi adalah estimasi jadwal publik, dan ketentuan visa berubah lebih cepat daripada keduanya. Untuk keputusan yang mengikat, verifikasi ke maskapai dan ke sumber resmi yang kami tautkan.
Hak penumpang & kompensasi
4 rute Indonesia China Southern Airlines berada di bawah rezim rumah Civil Aviation Administration of China (CAAC) (China). Yang menentukan hakmu pada satu penerbangan bukan kebangsaan maskapai saja, melainkan kombinasi bandara keberangkatan dan lisensi maskapai. Tarif infant tercatat sekitar 10% dari tarif dewasa.
Perlindungan penumpang China Southern Airlines diatur oleh Civil Aviation Administration of China (CAAC) — meliputi perawatan, rerouting, dan refund untuk pembatalan/keterlambatan panjang. Tidak ada skema kompensasi tunai tetap setara EU261; cek ketentuan resmi regulator sebelum mengajukan klaim.
Sebaliknya, karena China Southern Airlines bukan maskapai berlisensi Uni Eropa atau Inggris, EU261/UK261 hanya menyentuhnya pada penerbangan yang berangkat dari wilayah tersebut, yang tidak muncul di jaringan Indonesia-nya dalam katalog kami. Untuk arah sebaliknya, rujukannya rezim negara asal maskapai dan negara keberangkatan, bukan skema Eropa. Civil Aviation Administration of China (CAAC)
Perlu dipisahkan dari kompensasi keterlambatan: kerusakan, kehilangan, dan keterlambatan bagasi pada penerbangan internasional diatur Konvensi Montreal 1999, dengan batas tanggung jawab dalam SDR yang berubah dari waktu ke waktu. Karena itu angka pasti tidak dicantumkan di sini — yang stabil adalah kewajiban prosedural. Laporkan tertulis di bandara, simpan Property Irregularity Report, tag bagasi, dan boarding pass. Tanpa berkas itu, tenggat pengajuan lewat lebih cepat daripada waktu yang kamu butuhkan untuk menyadari bagasinya benar-benar hilang.
Posisi China Southern Airlines untuk traveler Indonesia
7/10 adalah skor pengenalan merek China Southern Airlines di Indonesia dalam katalog kami, dengan 4 rute Indonesia, berangkat dari DPS.
Rute China Southern Airlines dalam katalog kami paling relevan untuk segmen diaspora/VFR dan leisure/Bali. Bandingkan jadwal, bagasi, dan tarif dengan maskapai lain pada halaman rute city-pair sebelum memesan.
Jangkauan asal itu yang paling menentukan relevansinya untuk kamu: China Southern Airlines hanya berguna langsung kalau kamu berada di dekat DPS. Dari kota lain, memakainya berarti menambah satu kaki domestik — dan kalau kaki itu dibeli terpisah, keterlambatannya menjadi risiko kamu sendiri, bukan risiko maskapai. Bandingkan total biaya dan total waktu pintu ke pintu, bukan harga tiket internasionalnya saja.
Di jaringan Indonesia-nya, China Southern Airlines berbagi rute dengan Garuda Indonesia (2). Kompetisi itu yang menahan lantai harga: pada rute yang dilayani beberapa maskapai, tarif dasar cenderung saling mengunci. Sebaliknya, DPS–PVG, DPS–CAN tercatat hanya dilayani China Southern Airlines di katalog kami — di situ tidak ada tekanan pembanding langsung, dan fleksibilitas tanggal menjadi satu-satunya alat tawar yang kamu punya.
Hub, transit, dan pola koneksi
0 hub tercatat untuk China Southern Airlines, dan 3 bandara Indonesia muncul sebagai titik asal di jaringannya (CAN, DPS, PVG). Bentuk jaringan itulah yang menentukan apakah kamu terbang langsung atau lewat transit. 4 rute Indonesia tercatat untuk maskapai ini. Berangkat dari 1 bandara Indonesia: DPS.
Bagian yang paling sering menggagalkan rangkaian murah bukan harganya, melainkan titik transitnya. Pertanyaannya selalu sama: apakah kamu melewati imigrasi negara transit? Kalau tidak — bagasi diteruskan, kamu tetap di area steril — tidak ada syarat tambahan. Kalau ya, aturan masuk negara itu berlaku persis seperti kalau kamu datang untuk berkunjung, termasuk visa. Periksa ini sebelum membayar, bukan di konter check-in saat sudah tidak ada pilihan lain.
Minimum connection time yang dipajang bandara adalah angka operasional, bukan janji. Ia mengasumsikan kedua penerbangan tepat waktu, bagasi diproses normal, dan kamu tidak berpindah antar-terminal yang jauh. Pada satu tiket, melewatkan koneksi karena keterlambatan adalah urusan maskapai; pada dua tiket, itu urusanmu dan biayanya adalah harga tiket baru di menit terakhir. Kalau selisih harga antara dua opsi lebih kecil daripada satu tiket pengganti, opsi yang tampak lebih mahal sebenarnya yang lebih murah.
Rentang tarif China Southern Airlines di cache kami
Rp 2,7 jt adalah tarif terendah China Southern Airlines di cache kami, pada CAN–CGK; tertinggi Rp 4,5 jt pada DPS–CAN. Sampelnya 4 rute dengan entri harga terbaca, sekali jalan, kelas ekonomi.
| Rute | Tarif terendah di cache |
|---|---|
| CAN → CGK | Rp 2,7 jt |
| PVG → CGK | Rp 3,1 jt |
| DPS → PVG | Rp 3,4 jt |
| DPS → CAN | Rp 4,5 jt |
Perbandingan antar-rute seperti ini hanya adil kalau kamu ingat apa yang tidak masuk hitungan: tarif di cache adalah harga terendah yang terbaca pada satu snapshot, tanpa bagasi terdaftar tambahan, tanpa pemilihan kursi, dan tanpa penyesuaian musim. Rute panjang dengan angka rendah biasanya berarti snapshot-nya kebetulan menangkap tanggal sepi, bukan bahwa rute itu murah sepanjang tahun.
Untuk membandingkan China Southern Airlines dengan maskapai lain di rute yang sama, hitung total setelah add-on yang benar-benar kamu pakai. Selisih tarif dasar sering lebih kecil daripada selisih paket bagasi, dan pada perjalanan pulang-pergi dengan koper, urutan maskapai termurah bisa berbalik sepenuhnya.
Nama di tiket harus persis sama dengan nama di paspor, termasuk urutan dan ejaan. Banyak WNI punya nama satu kata atau nama yang dipecah berbeda antara paspor dan formulir pemesanan, dan sistem maskapai memperlakukan selisih itu sebagai penumpang yang berbeda. Koreksi setelah tiket terbit sering berarti penerbitan ulang dengan selisih tarif hari itu, bukan sekadar perbaikan data. Periksa halaman konfirmasi sebelum menutup tab, bukan sehari sebelum berangkat.
FAQ
Berapa rute China Southern Airlines di katalog SkyIndoFly?
China Southern Airlines (CZ) melayani 4 rute yang relevan untuk traveler Indonesia dalam katalog kami.
Berapa jatah bagasi ekonomi China Southern Airlines?
Bervariasi menurut kelas tarif. Selalu konfirmasi di situs resmi sebelum berangkat.
Apa aliansi China Southern Airlines?
China Southern Airlines tidak punya baris aliansi di katalog kami — konfirmasi ke maskapai.
Bisakah keterlambatan China Southern Airlines diklaim kompensasinya?
Tergantung arah dan bandara keberangkatan. Sebagai maskapai China, China Southern Airlines tercakup EU261/UK261 hanya pada penerbangan yang berangkat dari wilayah tersebut; di luar itu rujukannya regulator negara asal dan negara keberangkatan. Charter khusus berada di luar skema mana pun ini.
Berapa rute Indonesia yang dilayani China Southern Airlines?
4 rute dalam katalog kami, sekitar 16 keberangkatan per minggu. Angka frekuensi itu estimasi dari snapshot jadwal publik, bukan salinan jadwal maskapai hari ini — rute musiman dan charter tidak tercermin.
Dari mana angka harga di halaman ini berasal?
Dari cache tarif SkyIndoFly: tarif sekali jalan termurah yang ditemukan pencarian kami pada satu snapshot, dalam IDR. Bukan kutipan langsung maskapai dan bukan rata-rata; bulan atau rute tanpa entri berarti pencarian tidak menemukan tarif saat itu, bukan berarti penerbangannya tidak ada.