Tiket Pesawat Denpasar (DPS) ke Shanghai (PVG) — Jadwal, Harga IDR

Penerbangan Denpasar (DPS) → Shanghai (PVG) dilayani China Southern Airlines, ~3 penerbangan/minggu, durasi ~8.0 jam. Profil koridor: cluster D — leisure/Bali. Harga live termurah dari cache Aviasales ~Rp 4,3 jt.

Profil koridor

3 penerbangan per minggu menghubungkan Denpasar (DPS) dan Shanghai (PVG), block time terjadwal ~8 jam, dilayani 1 maskapai (China Southern Airlines), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk DPS–PVG Rp 3,4 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 6/10 dalam katalog SkyIndoFly.

• Rute: Denpasar (DPS) → Shanghai (PVG), CN.
• Maskapai direct: China Southern Airlines.
• Frekuensi: ~3×/minggu.
• Durasi: ~8.0 jam.
• Cluster: D (leisure/Bali).

Cek harga tiket Denpasar–Shanghai di Aviasales →

Angka ~8 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Denpasar sampai pintu buka di Shanghai, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 3×/minggu berarti rata-rata 0.4 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.

Perhatikan satu detail di cache kami: entri termurah untuk rute ini tercatat dengan 1 transit dan total durasi 26,1 jam — sekitar 18,1 jam lebih lama daripada block time direct di atas. Itu bukan penerbangan nonstop. Label “direct” di halaman hasil pencarian hanya berarti satu nomor penerbangan; penerbangan direct masih boleh berhenti di bandara antara. Kalau yang kamu cari benar-benar tanpa henti, filter nonstop, jangan direct — dan bandingkan harga keduanya sebelum memutuskan, karena selisihnya di rute ini nyata.

Maskapai & bagasi

1 maskapai menerbangi DPS–PVG dalam katalog kami: China Southern Airlines. Skor permintaan koridor ini 6/10 di katalog kami. Estimasi frekuensi katalog 3 penerbangan per minggu. Block time terjadwal di katalog ~8 jam. Mata uang di Shanghai adalah CNY; tarif di sini dalam IDR.

Harga sekali jalan dan setengah dari harga pulang-pergi bukan hal yang sama. Pada maskapai full-service, tarif pulang-pergi kadang lebih murah daripada satu kaki sekali jalan karena aturan tarifnya berbeda; pada LCC, dua tiket sekali jalan biasanya setara. Karena halaman ini menampilkan angka sekali jalan, jangan mengalikan dua untuk memperkirakan pulang-pergi — cek keduanya sebelum memutuskan.

Asuransi perjalanan yang dijual di halaman pembayaran dan perlindungan yang sudah melekat pada kartu kreditmu sering tumpang tindih. Yang jarang tumpang tindih adalah yang paling mahal kalau terjadi: biaya medis di luar negeri dan pemulangan. Periksa batas dan pengecualiannya, terutama untuk perjalanan panjang dan untuk kegiatan yang dikecualikan polis, sebelum membeli lapisan kedua yang tidak menambah apa-apa.

Halaman ini dibangun dari katalog rute, maskapai, bandara, dan cache tarif milik SkyIndoFly sendiri, lalu diperbarui saat data itu diperbarui. Artinya angkanya konsisten antar-halaman dan bisa ditelusuri, tetapi juga berarti angkanya berumur: sebuah tarif adalah snapshot, sebuah frekuensi adalah estimasi jadwal publik, dan ketentuan visa berubah lebih cepat daripada keduanya. Untuk keputusan yang mengikat, verifikasi ke maskapai dan ke sumber resmi yang kami tautkan.

Pola harga IDR

Dalam taksonomi audiens kami koridor ini masuk cluster D — leisure / backpacker Bali. Rute ini tidak ditandai sebagai koridor migran, jadi puncak permintaannya mengikuti kalender libur dan cuti bersama.

Kalau itinerary termurah yang muncul melibatkan transit, periksa dulu apakah transitnya airside. Selama kamu tidak melewati imigrasi dan bagasi di-through-check sampai tujuan akhir, kamu tidak butuh visa negara transit. Begitu kamu harus mengambil bagasi, berpindah antarterminal lewat area publik, atau menginap karena jeda panjang, kamu masuk ke wilayah hukum negara itu dan aturan visanya berlaku penuh. Selisih harga beberapa ratus ribu rupiah tidak menutup biaya satu penerbangan yang hangus karena ditolak masuk area transit.

Nama di tiket harus persis sama dengan nama di paspor, termasuk urutan dan ejaan. Banyak WNI punya nama satu kata atau nama yang dipecah berbeda antara paspor dan formulir pemesanan, dan sistem maskapai memperlakukan selisih itu sebagai penumpang yang berbeda. Koreksi setelah tiket terbit sering berarti penerbitan ulang dengan selisih tarif hari itu, bukan sekadar perbaikan data. Periksa halaman konfirmasi sebelum menutup tab, bukan sehari sebelum berangkat.

Pola musim & waktu terbaik

3 keberangkatan per minggu adalah kapasitas dasar rute ini; cache kami belum memegang sampel harga bulanan untuk DPS–PVG, jadi bagian ini menjelaskan mekanismenya, bukan angkanya. Katalog mencatat 1 maskapai di rute ini. Katalog menempatkannya di cluster audiens D. Angka di halaman ini berasal dari katalog rute dan cache tarif SkyIndoFly, bukan kutipan langsung maskapai.

Harga Denpasar–Shanghai bergerak mengikuti permintaan. Titik termurah umumnya jatuh di luar libur sekolah, Lebaran, dan Natal/Tahun Baru; pesan 4–8 minggu di muka untuk tanggal normal.

Koridor leisure paling elastis dari keempatnya: permintaan mengikuti musim liburan regional dan agresivitas bundle LCC, sehingga pergeseran keberangkatan beberapa hari saja sudah mengubah harga. Nyepi menutup operasi penerbangan di Bali selama 24 jam penuh setiap tahun — jadwal di sekitarnya menumpuk dan harganya ikut naik.

Dua tanggal Indonesia mengalahkan hampir semua faktor lain di sisi keberangkatan: arus mudik dan balik Lebaran, yang tanggalnya bergeser tiap tahun mengikuti kalender Hijriah, dan libur sekolah nasional. Keduanya menaikkan permintaan pada rute internasional sekalipun, karena kapasitas domestik tersedot lebih dulu. Yang mahal kalau salah hitung bukan harga tiketnya, melainkan ketiadaan kursi pengganti saat jadwal berubah.

Apa yang bergerak di harga DPS–PVG

Rp 3,4 jt adalah titik terendah dalam 3 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk DPS–PVG antara 2026-W25 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W31; tertinggi Rp 4,3 jt di 2026-W30. Pengamatan terakhir Rp 3,4 jt.

Cara angka ini dikumpulkan menentukan apa yang boleh kamu simpulkan darinya: satu snapshot per pekan, tarif sekali jalan termurah yang ditemukan pencarian kami saat itu, tanpa penyesuaian tanggal keberangkatan. Dengan 3 titik data, ini catatan pengamatan, bukan ramalan — cukup untuk melihat rentang wajar rute ini, tidak cukup untuk memprediksi pekan depan.

Rentang 28% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 3,4 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.

Pergerakan terakhir: turun sekitar 28% dari 2026-W30 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.

Hak penumpang di rute DPS–PVG

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute DPS–PVG: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Civil Aviation Administration of China (CAAC). Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Untuk kaki penerbangan yang dioperasikan maskapai Indonesia, rujukannya PM 89/2015 Kementerian Perhubungan, yang mengatur tingkatan keterlambatan dan kewajiban maskapai terhadap penumpang. Besarannya diatur dalam peraturan itu sendiri dan pernah direvisi, jadi kutip dari sumber resminya saat mengajukan klaim, bukan dari rangkuman pihak ketiga (jdih.dephub.go.id). Perlu dicatat, aturan ini melekat pada penerbangan berjadwal — bukan pada penerbangan charter.

Di luar skema regional, Konvensi Montreal 1999 tetap menjadi lapisan dasar untuk bagasi hilang, rusak, atau terlambat pada penerbangan internasional: batas tanggung jawabnya dinyatakan dalam SDR dan direvisi berkala, jadi jangan berpatokan pada angka rupiah yang beredar di forum. Yang menentukan nasib klaim biasanya bukan besaran batas itu, melainkan tenggat: laporan tertulis harus diajukan dalam hitungan hari sejak bagasi diterima atau seharusnya diterima. Ambil Property Irregularity Report di bandara sebelum keluar area kedatangan — tanpa PIR, klaim berikutnya hampir selalu buntu.

Dokumen masuk untuk paspor Indonesia

Biaya $30 USD untuk single-entry visa L, Visa L (turis) wajib; transit 144h tersedia di Beijing/Shanghai/Guangzhou — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Tiongkok (China) menurut catatan kami, masa tinggal 30 hari per kunjungan standar. Diverifikasi 2026-05-18.

Perincian yang sering terlewat: Indonesia juga eligible untuk 15-day visa-free transit jika tidak meninggalkan kota transit. Sumber resmi untuk ketentuan ini: http://id.china-embassy.gov.cn. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.

Satu syarat yang membatalkan perjalanan sebelum sempat dimulai: paspor WNI harus berlaku minimal enam bulan terhitung dari tanggal masuk negara tujuan. Pemeriksaannya terjadi di konter check-in keberangkatan, bukan di imigrasi tujuan, dan maskapai yang menolak menerbangkan penumpang dengan paspor kurang-masa-berlaku tidak berutang kompensasi apa pun — itu penolakan yang sah, bukan denied boarding. Cek masa berlaku sekarang, bukan seminggu sebelum berangkat (imigrasi.go.id).

FAQ

Maskapai apa yang melayani Denpasar ke Shanghai?

Rute DPS-PVG dilayani China Southern Airlines. Bandingkan bagasi, aliansi, dan tarif di tabel di atas.

Berapa lama dan seberapa sering penerbangan DPS-PVG?

Block time ~8.0 jam, dengan ~3 penerbangan per minggu dari seluruh maskapai.

Kapan waktu termurah memesan DPS-PVG?

Harga termurah dalam cache kami ~Rp 2,4 jt. Pesan 4–8 minggu di muka; hindari Lebaran, libur sekolah, dan puncak musim untuk hemat 15–30%.

Berapa harga tiket Denpasar ke Shanghai yang tercatat?

Rp 3,4 jt adalah tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk DPS–PVG (dibaca 2026-08-02), dengan 1 transit. Itu satu rekaman untuk satu rute pada satu pemanggilan — bukan angka terendah di seluruh cache, dan bukan harga yang dijamin tersedia.

Apakah harga rute ini sedang naik atau turun?

Dari 3 pengamatan mingguan (2026-W25–2026-W31), terendah Rp 3,4 jt dan tertinggi Rp 4,3 jt. Dengan sampel sekecil itu, angkanya menunjukkan rentang wajar, bukan tren yang bisa diproyeksikan.

Terkait

• Bandara DPS
• Bandara PVG

Cek harga tiket Denpasar–Shanghai di Aviasales →