Mengapa Kualanamu KNO menggantikan Polonia sebagai bandara Medan?

Bandara Polonia (MES) — bandara lama Medan — dioperasikan dari 1928 hingga **25 Juli 2013**, ditutup karena dua alasan utama: (1) **Lokasi di tengah kota Medan** — landasan pacu hanya 100 m dari permukiman padat, sangat berisiko dan tidak bisa diperluas. (2) **Insiden kecelakaan Mandala Airlines 2005 (Flight 091, B737-200)** yang menabrak permukiman di Padang Bulan setelah gagal take-off, menewaskan 149 orang (di pesawat + warga sipil di darat). Pasca-insiden, pemerintah mempercepat pembangunan bandara pengganti di **Kualanamu, Kabupaten Deli Serdang** (~40 km tenggara Medan), yang sudah direncanakan sejak 1990-an. KNO Kualanamu dibuka penuh **25 Juli 2013** dengan landasan pacu 3.750 m (bisa menampung B777, A330, A380), kapasitas awal 8,1 juta penumpang/tahun. Polonia kini menjadi **Lanud Soewondo TNI AU** (pangkalan militer).

Apakah KNO Kualanamu menjadi embarkasi Hajj resmi?

Ya — KNO Kualanamu adalah **Embarkasi Hajj Medan** dari 14 embarkasi resmi Kemenag RI. Cakupan: **Sumatera Utara** (terbesar, ~8.000-9.000 jamaah/musim), **Aceh** (saat embarkasi Banda Aceh BTJ overload — kuota Aceh ~4.500 jamaah/musim, sebagian overflow ke KNO), **Sumatera Barat** (sebagian, jika Padang PDG penuh), **Riau + Kepulauan Riau** (sebagian). Total: **10.000-12.000 jamaah/musim Hajj via KNO**. Asrama Hajj resmi: **Asrama Hajj Pangkalan Mansyur Medan** (~30 km dari KNO). Sumatera Utara dengan **mayoritas Muslim Mandailing, Batak Mandailing, Jawa, dan Melayu** menjadikan KNO sebagai embarkasi paling sibuk di Sumatera Bagian Utara. Untuk Umroh reguler, Saudia menerbangi **KNO-JED langsung musiman**, Malaysia Airlines via KUL transit (KUL-MED dengan MH150), Garuda lewat CGK transfer.

Bagaimana cara dari pusat Medan ke KNO Kualanamu?

KNO Kualanamu berlokasi di **Kabupaten Deli Serdang**, ~40 km tenggara Medan pusat. Opsi akses utama (2026): (1) **Kereta Bandara (Railink) ARS** — Stasiun Medan ke Stasiun Bandara Kualanamu, tarif Rp 100.000 sekali jalan (executive), waktu ~45 menit, frekuensi setiap 1-2 jam. Tiket via aplikasi KAI Access atau Railink. (2) **DAMRI bus** dari Stasiun Medan/Plaza Medan Fair ke KNO, tarif Rp 40.000-60.000, waktu 1-1,5 jam. (3) **Taksi argometer (Bluebird, Express)**: pusat Medan ke KNO Rp 150.000-250.000, waktu 1-1,5 jam tergantung lalu lintas. (4) **Grab/Gojek**: Rp 100.000-180.000, surge saat malam/musim Lebaran. (5) **Travel L300/Hi-Ace shared**: untuk perjalanan antar kota dengan transit KNO. Tol Medan-Kualanamu mempercepat akses signifikan sejak 2014. Saat musim mudik Lebaran/Natal, tambah 30-60 menit ekstra.

Maskapai apa saja yang terbang langsung dari KNO ke ASEAN?

KNO Kualanamu memiliki **konektivitas ASEAN yang sangat kuat** karena posisi Sumatera Utara dekat Malaysia + Singapura. Rute internasional langsung (2026): (1) **Malaysia**: AirAsia (KNO-KUL, KNO-PEN, KNO-JHB), Malaysia Airlines (KNO-KUL), Batik Air Malaysia, Lion Air (KNO-KUL). (2) **Singapura**: Singapore Airlines (KNO-SIN), Scoot (KNO-SIN), Jetstar Asia (KNO-SIN), Garuda Indonesia (KNO-SIN). (3) **Thailand**: AirAsia (KNO-BKK/DMK seasonal). (4) **Saudi Arabia**: Saudia (KNO-JED musiman Umroh + charter Hajj). (5) **Tiongkok**: kadang ada seasonal charter ke Guangzhou/Kunming saat musim wisata. Total ~10-12 rute internasional langsung, didominasi ASEAN. Konektivitas ke **Penang (PEN)** sangat penting karena banyak warga Sumatera Utara berobat ke RS Penang (medical tourism). KUL adalah hub favorit untuk transit ke Eropa/Timur Tengah/Australia karena tarif AirAsia/Malaysia Airlines kompetitif.

Apakah KNO memiliki Visa on Arrival untuk wisatawan asing?

Ya — KNO Kualanamu menyediakan **Visa on Arrival (VoA)** dan **e-VOA** sesuai SK Menkumham 47/2024. Tarif: **IDR 500.000** (~USD 32) untuk 30 hari, perpanjangan 1× ke 60 hari di Kantor Imigrasi Medan/Belawan. **Negara penerima**: 93 negara seperti Australia, Tiongkok, Korea, Jepang, sebagian besar Eropa Barat, Amerika Utara. **ASEAN bebas visa 30 hari otomatis** (Singapura, Malaysia, Thailand, Filipina, dll). **e-VOA** direkomendasikan untuk wisatawan dari Tiongkok/Australia/India — apply online di evisa.imigrasi.go.id, ada jalur khusus di imigrasi. Wisatawan internasional ke KNO umumnya untuk: **bisnis** (industri sawit + karet Sumut), **wisata Danau Toba + Berastagi + Bukit Lawang** (orangutan), **medical tourism** (transit ke Penang), **kunjungan keluarga**. Volume turis internasional KNO lebih kecil daripada DPS — antrian imigrasi biasanya cepat.

Apa fasilitas kereta bandara ARS Railink di KNO?

KNO Kualanamu adalah **bandara kedua Indonesia setelah CGK yang punya kereta bandara langsung** (Airport Rail Service / ARS Railink). Operator: **PT Railink** (joint venture KAI + AP II). Rute: Stasiun Medan (pusat kota) ↔ Stasiun Bandara Kualanamu, jarak ~25 km, waktu **~45 menit non-stop**. Tarif (2026): Rp 100.000 executive class (AC, wifi, kursi single-aisle). Frekuensi: setiap **1-2 jam**, operasional **04:00-22:00 WIB**. Stasiun bandara terhubung **langsung ke terminal KNO** via skybridge (~5 menit jalan kaki) — tidak perlu shuttle. Tiket dijual via aplikasi **KAI Access, KA Bandara, atau Railink**, juga vending machine di stasiun. Tips: saat musim mudik Lebaran/Natal, beli tiket H-1 atau H-2 karena bisa sold out. Untuk grup besar (jamaah Umroh), reservasi grup tersedia via customer service Railink. Alternatif lebih murah: DAMRI bus Rp 40-60rb (waktu 1-1,5 jam).

Bandara KNO Kualanamu Medan: panduan lengkap 2026

segment=umroh /> )}

Bandara KNO Kualanamu Medan — panduan lengkap 2026: gerbang Sumatera Utara, konektivitas ASEAN, Hajj/Umroh

Dipublikasikan 3 Juni 2026 · Diperbarui 3 Juni 2026 · Waktu baca: 14 menit

TL;DR: Bandara Kualanamu (KNO) menggantikan Polonia (MES) sejak 25 Juli 2013 karena alasan keselamatan + ekspansi. Lokasi: Kabupaten Deli Serdang, ~40 km tenggara Medan. Single terminal modern, kapasitas 8,1 juta dengan rencana ekspansi 16 juta. Konektivitas ASEAN terkuat di Sumatera — rute langsung ke KUL, PEN, SIN, JHB, BKK. Embarkasi Hajj Medan: 10-12rb jamaah/musim dari Sumut + Aceh overflow + Sumbar/Riau sebagian. Akses utama: kereta bandara Railink ARS Rp 100rb, 45 menit dari pusat Medan — bandara kedua Indonesia dengan kereta langsung setelah CGK.

Sejarah singkat Kualanamu {#sejarah}

KNO Kualanamu mulai direncanakan awal 1990-an untuk menggantikan Bandara Polonia yang sudah tidak dapat diperluas lagi (terkepung pemukiman). Lokasi dipilih di Kualanamu, Kabupaten Deli Serdang — ~40 km tenggara Medan, di tanah perkebunan eks-PTPN II.

Tonggak utama:

1992-1995 — studi kelayakan + pemilihan lokasi
1997 — krisis ekonomi Asia menunda pembangunan
2005 — kecelakaan Mandala Airlines di Polonia mempercepat keputusan pembangunan
2006 — peletakan batu pertama
25 Juli 2013 — KNO dibuka penuh, Polonia ditutup permanen di hari yang sama
2014 — Kereta Bandara Railink ARS mulai beroperasi (bandara kedua Indonesia dengan kereta langsung)
2018-2020 — perluasan apron + persiapan T2 (tertunda pandemi)
2024-2026 — pemulihan + rencana KNO Master Plan 2030 (kapasitas 16-25 juta)

Pengelola: PT Angkasa Pura II (BUMN bandara wilayah barat Indonesia — sama dengan CGK). Kode IATA: KNO (Kualanamu). Kode ICAO: WIMM. Lokasi: Kualanamu, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara.

Status: bandara tersibuk #1 di Sumatera dan top-5 Indonesia dalam penumpang internasional.

Mengapa Polonia ditutup {#polonia}

Bandara Polonia (MES) dioperasikan 1928-2013 sebagai bandara utama Medan. Tonggak-tonggak penting:

1928 — dibuka oleh pemerintah kolonial Belanda
1985 — alih kelola ke PT Angkasa Pura II
1990-an — mulai overload (kapasitas 1,2 juta, beban 2-3 juta/tahun)

Masalah-masalah Polonia

Lokasi di tengah kota Medan — landasan pacu hanya 100-200 m dari permukiman padat. Tidak ada zona buffer keselamatan.
Tidak bisa diperluas — landasan pacu hanya 2.900 m, tidak bisa menampung B777-300 atau A380.
Kebisingan + polusi — penerbangan low-altitude di atas pemukiman Padang Bulan, Polonia, dan Sunggal.
Insiden Mandala Airlines (5 September 2005) — Flight 091 (B737-200) menabrak permukiman setelah gagal take-off, menewaskan 149 orang (104 di pesawat + 45 di darat). Insiden ini memicu desakan publik + pemerintah untuk memindahkan bandara.

Penutupan dan alih fungsi

Polonia ditutup permanen pada 25 Juli 2013 — hari yang sama saat KNO dibuka. Lahan Polonia (~144 hektar) kini menjadi:

Lanud Soewondo TNI AU (pangkalan militer)
Bekas terminal sipil — sebagian dirobohkan, sebagian dimanfaatkan untuk hangar TNI AU
Akses publik: tertutup untuk umum (zona militer)

Penutupan Polonia adalah kasus relokasi bandara terbesar di Indonesia sebelum proyek IKN Nusantara (Kalimantan Timur) yang sedang berjalan.

Layout terminal {#terminal}

KNO menggunakan satu terminal modern dengan zona internasional dan domestik terpisah:

Zona Domestik

Lantai 1: Check-in counter (A-J), kedatangan domestik, baggage claim
Lantai 2: Departure lounge domestik, gate boarding (Gate 1-8)
Karakter: ramai dengan rute Jakarta/Bali/Surabaya/Bandung
Maskapai: Lion Air, Garuda Indonesia (domestik), Citilink, Batik Air, Sriwijaya Air, NAM Air, Super Air Jet, Wings Air

Zona Internasional

Lantai 2: Check-in internasional, imigrasi keberangkatan
Lantai 3: SCP, ruang tunggu internasional, boarding gate (Gate 9-14)
Lantai 1: Kedatangan internasional, imigrasi kedatangan, baggage, bea cukai
Karakter: konektivitas ASEAN sangat aktif (KUL, PEN, SIN)
Maskapai: Saudia, AirAsia, Malaysia Airlines, Singapore Airlines, Scoot, Jetstar Asia, Garuda (internasional)

Stasiun Kereta Bandara

Stasiun Bandara Kualanamu terhubung langsung ke terminal via skybridge (~5 menit jalan kaki). Tidak perlu shuttle.

Maskapai + rute {#maskapai}

Domestik

Maskapai	Rute utama dari KNO
Lion Air	CGK, DPS, SUB, PKU (Pekanbaru), PDG (Padang), BTH (Batam), BPN, UPG
Garuda Indonesia	CGK, DPS, SUB, JOG, BTJ (Banda Aceh), PKU, PDG
Citilink	CGK, DPS, SUB, JOG, BTH
Batik Air	CGK, DPS, SUB, BPN, UPG
Sriwijaya Air / NAM	CGK, PKU, BTH, PDG, GNS (Gunungsitoli/Nias)
Wings Air (feeder ATR-72)	TXE (Takengon), BTJ (Banda Aceh), GNS, SBG (Sabang)
Super Air Jet	CGK, DPS, JOG

Internasional

Maskapai	Rute
AirAsia	KUL, PEN, JHB
Malaysia Airlines	KUL
Batik Air Malaysia	KUL
Singapore Airlines	SIN
Scoot	SIN
Jetstar Asia	SIN
Garuda Indonesia	SIN, JED (charter Hajj/Umroh)
Lion Air	KUL
Saudia	JED (musiman Umroh + charter Hajj)

Total: ~30-35 destinasi domestik + ~10-12 internasional langsung.

Akses dari Medan + Sumatera Utara {#akses}

Kereta Bandara Railink ARS

Opsi tercepat dan paling reliable.

Stasiun	Waktu tempuh	Tarif (2026)
Stasiun Medan (pusat kota)	~45 menit	Rp 100.000 (executive)
Stasiun Araskabu (transit)	~30 menit	Rp 80.000

Frekuensi: setiap 1-2 jam
Jam operasi: 04:00-22:00 WIB
Dari stasiun bandara ke terminal: skybridge ~5 menit jalan kaki
Beli tiket: aplikasi KAI Access, Railink, atau vending machine

DAMRI Bus

Asal	Tarif	Waktu
Stasiun Medan	Rp 40.000	1-1,5 jam
Plaza Medan Fair	Rp 50.000	1-1,5 jam
Pinang Baris	Rp 60.000	1,5-2 jam
Binjai	Rp 70.000	1,5-2 jam
Tebing Tinggi	Rp 75.000	2-2,5 jam

Taksi / Online

Bluebird, Express Taxi: argometer + tol = Rp 200.000-300.000 dari pusat Medan
Grab/Gojek: Rp 100.000-180.000 (surge saat hujan/Lebaran)
Waktu: 1-1,5 jam tergantung lalu lintas tol Medan-Kualanamu

Dari kota-kota Sumatera Utara

Kota	Jarak ke KNO	Waktu	Catatan
Binjai	50 km	1,5-2 jam	Via tol
Tebing Tinggi	70 km	2-2,5 jam	Via tol
Pematangsiantar	130 km	3-3,5 jam
Parapat (Danau Toba)	175 km	4-4,5 jam
Tanjung Balai	200 km	4,5-5 jam
Berastagi	90 km	2,5-3 jam	Via Tanah Karo
Banda Aceh	600 km	11-13 jam	Lebih cepat naik pesawat ke BTJ

Alur imigrasi + bea cukai {#imigrasi}

Keberangkatan internasional

Check-in counter (3 jam sebelum)
Drop bagasi
Imigrasi keberangkatan — autogate (WNI e-paspor) atau konter manual
SCP — body scanner + X-ray bagasi kabin
Boarding gate (Gate 9-14)

Kedatangan internasional

Imigrasi kedatangan — VoA/e-VOA atau konter reguler
Baggage claim
Bea Cukai — Jalur Hijau/Merah, e-CD wajib
Karantina (jika perlu)

Tips Umroh/Hajj

Zamzam ≤5 liter/jamaah lewat bagasi cek-in maskapai Hajj/Umroh khusus — tidak masuk hitungan cukai.

Fasilitas bandara {#fasilitas}

Lounge

Garuda Indonesia Lounge (zona internasional) — Business/First Garuda, GarudaMiles Platinum, Priority Pass
Saphire Lounge — Priority Pass, bayar IDR 200-300rb
Concordia Lounge (zona internasional) — kartu kredit premium
Plaza Premium Lounge (zona internasional) — Priority Pass

Hotel transit

Aerotel Kualanamu (di area terminal, lewat skybridge) — IDR 600-900rb/malam
Bandara Hotel KNO — hotel transit di area bandara
Aston Inn Beratagi + Hotel di Lubuk Pakam (~10-15 menit shuttle)

Fasilitas umum

ATM: BCA, Mandiri, BRI, BNI, BSI di semua zona
Money changer: zona internasional
Musholla besar: setiap zona, tempat wudhu pria-wanita terpisah
Restoran halal: dominan (Sumut mayoritas Muslim)
Wi-Fi gratis: 1 jam, tambah dengan voucher
Toko oleh-oleh khas Sumut: bika ambon, lapis legit, durian medan (musiman), kopi Sidikalang, kacang sihobuk
Apotek + klinik: zona keberangkatan + kedatangan

Embarkasi Hajj Medan + Umroh {#hajj-umroh}

KNO sebagai Embarkasi Hajj Medan melayani:

Sumatera Utara (terbesar, ~8-9rb jamaah/musim) — mayoritas etnis Mandailing, Batak Mandailing, Jawa, Melayu, Aceh
Aceh (overflow saat embarkasi Banda Aceh BTJ penuh)
Sumatera Barat (sebagian, jika embarkasi Padang PDG overflow)
Riau + Kepulauan Riau (sebagian)

Total: 10.000-12.000 jamaah/musim Hajj.

Asrama Hajj Pangkalan Mansyur

Asrama Hajj resmi: Asrama Hajj Pangkalan Mansyur Medan (Jl. Asrama Haji, ~30 km dari KNO). Aktivitas:

Manasik akhir + briefing keberangkatan
Penyerahan paspor + tas Hajj resmi
Medical check-up + istithoah verification
Transit jamaah ke KNO dengan bus tertutup

Maskapai charter Hajj

Garuda Indonesia (GA9XX) — ~65% jamaah
Saudia (SV57XX) — ~35% jamaah
Boeing 777-300 + A330 widebody

Umroh reguler dari KNO

Saudia SV827 (KNO-JED musiman, B777-300)
Garuda GA980 (KNO-JED via CGK transfer)
Malaysia Airlines (KNO-KUL transit, lanjut KUL-MED dengan MH150)
AirAsia (KNO-KUL transit, lanjut KUL-MED dengan AirAsia X)
Qatar QR957 (transit DOH)
Emirates EK356 (KNO-DXB tidak langsung, biasanya via KUL/SIN transit dulu)

Koordinasi via PPIU resmi terdaftar SISKOPATUH Kemenag.

Layanan fisik KNO untuk jamaah

Konter Kanwil Kemenag Sumut di zona internasional saat musim Hajj
Ruang tunggu khusus jamaah grup
Musholla khusus
Trolley + porter resmi (Rp 25.000-50.000/koper)
Petugas pendamping PPIU saat musim Umroh puncak

Detail: Tiket Umroh murah 2026 — panduan SISKOPATUH lengkap.

Konektivitas ASEAN — KUL, SIN, PEN {#asean}

KNO Kualanamu memiliki konektivitas ASEAN terkuat di Sumatera karena beberapa faktor:

1. Letak geografis

Medan terletak ~340 km dari Kuala Lumpur (selat Malaka) — penerbangan KNO-KUL hanya ~55 menit. Lebih dekat ke KL daripada ke Jakarta.

2. Hubungan historis Sumut-Malaysia-Singapura

Sejak abad ke-19, banyak warga Sumut bermigrasi ke Malaysia (Penang, Selangor, Johor) dan Singapura. Diaspora aktif memicu rute penumpang yang konsisten — bisnis, kunjungan keluarga, pendidikan, medical tourism.

3. Medical tourism ke Penang (PEN)

Rumah Sakit Penang (Lam Wah Ee, Penang Adventist, Island Hospital, Gleneagles) menjadi tujuan favorit pasien dari Sumut. Estimasi: 30.000-50.000 pasien Indonesia/tahun ke Penang, mayoritas dari Sumut. AirAsia KNO-PEN: 3-4 frekuensi/hari, tarif Rp 600-1.200rb sekali jalan.

4. Hub transit ke Eropa/Australia/Timur Tengah

Mayoritas penumpang internasional Sumut ke Eropa/Timur Tengah/Australia transit di KUL (Malaysia Airlines, AirAsia X) atau SIN (Singapore Airlines, Scoot), karena tarif lebih kompetitif daripada via CGK.

5. Rute langsung utama

Rute	Frekuensi	Maskapai
KNO-KUL	~10-12/hari	AirAsia, Malaysia Airlines, Batik Malaysia, Lion Air
KNO-PEN	3-4/hari	AirAsia
KNO-SIN	4-5/hari	Singapore Airlines, Scoot, Jetstar Asia, Garuda
KNO-JHB	1-2/hari	AirAsia
KNO-BKK/DMK	seasonal	AirAsia (kadang)

Tips perjalanan dari KNO {#tips}

Untuk wisatawan domestik

Booking H-30 sampai H-60: tarif domestik Lion/Citilink/Batik biasanya terendah di window ini
Hindari mudik puncak: Lebaran, Natal-Tahun Baru, liburan sekolah Juni-Juli + Desember
Kereta Bandara vs DAMRI: kereta 45 menit Rp 100rb, DAMRI 1-1,5 jam Rp 40-60rb — kereta lebih reliable saat hujan
Web check-in: hemat antrian

Untuk wisatawan internasional + medical tourist

VoA/e-VOA siap: apply e-VOA online sebelum berangkat (untuk WNA)
Money changer: rate lebih baik di pusat Medan (Jl. Asia, Bank Sumut HQ area) daripada di bandara
SIM lokal: bisa beli di terminal (Telkomsel, XL, Indosat) — sinyal di Sumut cukup baik
Medical tourism Penang: AirAsia KNO-PEN sehari 3-4 frekuensi, beli tiket di aplikasi
Restoran halal: dominan (Sumut mayoritas Muslim Mandailing, Jawa, Melayu)

Untuk jamaah Hajj/Umroh

Koordinasi PPIU: konfirmasi terminal + jadwal 24-48 jam sebelum
Asrama Hajj Pangkalan Mansyur: untuk jamaah Hajj reguler Kemenag — wajib menginap 1-2 malam
Bagasi: max 32 kg/jamaah (Saudia + Garuda), Zamzam pulang max 5 liter
Lansia: request wheelchair + petugas pendamping min 48 jam sebelum

Untuk transit dari Aceh

Jamaah Aceh yang dialihkan ke embarkasi Medan (saat BTJ overload) wajib:

Tiba di Asrama Hajj Pangkalan Mansyur H-2 keberangkatan
Dokumen lengkap (paspor + visa Hajj + buku Hajj Kemenag Aceh)
Koordinasi dengan PPIU dan Kanwil Kemenag Aceh untuk transport Banda Aceh-Medan

Rencana ekspansi KNO 2030 {#ekspansi}

KNO Master Plan 2030 mencakup:

Terminal 2 baru dengan kapasitas tambahan 8 juta penumpang
Perluasan apron + taxiway untuk meningkatkan kapasitas slot
Hub cargo udara untuk distribusi logistik Sumatera bagian utara
Tambahan rute internasional langsung ke Tiongkok (CAN, KMG), India (CCU), dan Eropa (mungkin via Air China atau Etihad)
Peningkatan kereta bandara — kemungkinan tambahan rute ke Binjai dan Tebing Tinggi

Total target kapasitas 2030: 16-25 juta penumpang/tahun.

FAQ {#faq}

Lihat bagian FAQ di atas (frontmatter) untuk pertanyaan paling sering ditanyakan tentang KNO.

Sumber resmi {#sumber}

Artikel ini disusun berdasarkan data dari:

PT Angkasa Pura II — operator bandara KNO: https://www.angkasapura2.co.id/
AKPL (Asosiasi Karyawan Penerbangan dan Logistik) — data traffic
Kemenag Sumatera Utara — Embarkasi Hajj Medan: https://sumut.kemenag.go.id/
PT Railink — Airport Rail Service Medan-Kualanamu: https://www.railink.co.id/
Direktorat Jenderal Imigrasi — VoA Kualanamu: https://www.imigrasi.go.id/

Verifikasi langsung dengan sumber resmi sebelum mengambil keputusan terkait dokumen perjalanan, koordinasi jamaah, atau layanan PMI.

Artikel ini ditulis oleh SkyIndoFly Editorial Team. Untuk pertanyaan atau koreksi, hubungi editorial@skyindofly.com. Untuk panduan rute spesifik dari KNO, lihat Medan–Jeddah, Medan–Kuala Lumpur, dan Medan–Singapura.