Tiket Pesawat Lombok ke Singapore — Jadwal, Maskapai, Harga IDR

Penerbangan Lombok (LOP) ke Singapore (SIN) direct 2.7 jam, dilayani Singapore Airlines, Scoot dengan total ~7 penerbangan per minggu. Harga ekonomi one-way berkisar Rp 2,1-4,4 juta one-way per Mei 2026 — floor di Rp 2.100.000 (Scoot / LCC bundle no-bag) dan ceiling di Rp 4.400.000 (window Lebaran / Natal / Imlek). Booking T-3 sampai T-6 bulan untuk family fare.

Aturan bea cukai dan imigrasi dapat berubah. Cek update terakhir di beacukai.go.id dan aplikasi All Indonesia sebelum berangkat. Untuk paspor anak campur WNI-WNA, konsultasi ke KBRI/KJRI tempat tinggal.

Ringkasan rute

7 penerbangan per minggu menghubungkan Lombok (LOP) dan Singapore (SIN), block time terjadwal ~2,7 jam, dilayani 2 maskapai (Singapore Airlines dan Scoot), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk LOP–SIN Rp 6,9 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 5/10 dalam katalog SkyIndoFly.

• Durasi: ~2.7 jam direct Lombok (LOP) → Singapore (SIN).
• Maskapai direct: Singapore Airlines, Scoot.
• Frekuensi: ~7 per minggu.
• Economy one-way: Rp 2,1-4,4 juta one-way.
• Profil: diaspora VFR — keluarga, mudik, balik kampung, mixed-passport household antara Lombok dan Singapore.

Angka ~2,7 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Lombok sampai pintu buka di Singapore, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 7×/minggu berarti rata-rata 1.0 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.

Profil koridor: diaspora NTB/Lombok di Singapura

2 maskapai bersaing di LOP–SIN, dan koridor ini berada di peringkat 85/119 menurut skor permintaan di katalog rute kami (skor 5/10). Jumlah operator itulah yang menentukan seberapa keras lantai harganya. Estimasi frekuensi katalog 7 penerbangan per minggu.

Rute VFR tipikal: keluarga muda bawa bayi/toddler, lansia balik kampung Lebaran/Natal/Imlek, mahasiswa pulang libur, profesional WNI PR holders balik untuk urusan keluarga.

LOP-SIN frekuensi 7 weekly (SQ + Scoot). Untuk diaspora NTB balik kampung dengan bayi, SQ direct 2 jam 40 menit lebih ramah keluarga dibanding transit via DPS.

Window booking. Februari, awal Mei, dan September = baseline; Lebaran dan high-season Bali/Lombok Juli-Agustus = peak (+30-60%). Family 4 orang dengan bagasi Lebaran: booking T-4 sampai T-6 bulan dari keberangkatan.

Bea cukai + All Indonesia. Aplikasi All Indonesia wajib diisi sebelum mendarat sejak 1 Oktober 2025 (imigrasi.go.id). Allowance personal USD 500/orang/kedatangan sesuai PMK 203/2017 + PMK 34/2025 — family 4 = USD 2.000 (~Rp 31,5 juta). Verifikasi beacukai.go.id.

Pergerakan tarif enam pekan terakhir

Rp 2,2 jt adalah titik terendah dalam 6 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk LOP–SIN antara 2026-W20 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W23; tertinggi Rp 6,9 jt di 2026-W31. Pengamatan terakhir Rp 6,9 jt.

Sebelum menarik kesimpulan dari kolom di atas: setiap baris adalah satu pengamatan mingguan atas tarif sekali jalan termurah yang kami temukan, bukan rata-rata pasar dan bukan harga yang ditawarkan terus-menerus. Seri sepanjang 6 titik berguna untuk satu hal saja — menilai apakah angka yang kamu lihat hari ini tinggi atau rendah dibandingkan yang pernah kami catat.

Rentang 215% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 2,2 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.

Pergerakan terakhir: naik sekitar 121% dari 2026-W29 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.

Kalau penerbangan LOP–SIN telat atau dibatalkan

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute LOP–SIN: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Singapore CAAS. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Kalau kaki penerbangan yang bermasalah dioperasikan maskapai Indonesia, dasar hukumnya PM 89/2015 — bukan EU261, dan bukan kebijakan internal maskapai. Peraturan ini bekerja per tingkatan keterlambatan, dengan kewajiban yang berbeda di tiap tingkat. Karena besarannya pernah direvisi, halaman ini sengaja tidak mencantumkan angka: ambil dari salinan resmi saat mengajukan (jdih.dephub.go.id). Dan sekali lagi, penerbangan charter tidak masuk cakupannya.

Perlu dipisahkan dari kompensasi keterlambatan: kerusakan, kehilangan, dan keterlambatan bagasi pada penerbangan internasional diatur Konvensi Montreal 1999, dengan batas tanggung jawab dalam SDR yang berubah dari waktu ke waktu. Karena itu angka pasti tidak dicantumkan di sini — yang stabil adalah kewajiban prosedural. Laporkan tertulis di bandara, simpan Property Irregularity Report, tag bagasi, dan boarding pass. Tanpa berkas itu, tenggat pengajuan lewat lebih cepat daripada waktu yang kamu butuhkan untuk menyadari bagasinya benar-benar hilang.

Visa, transit, dan dokumen

30 hari per kunjungan — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Singapura menurut catatan kami, Visa-free untuk paspor Indonesia, biaya Gratis (exempt), masa tinggal 30 hari per kunjungan. Diverifikasi 2026-05-18. Skor permintaan koridor ini 5/10 di katalog kami.

Perincian yang sering terlewat: SG Arrival Card (SGAC) wajib diisi online dalam 3 hari sebelum tiba. Sumber resmi untuk ketentuan ini: www.ica.gov.sg/enter-transit-depart/entering-singapore. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.

Sebelum mengunci tanggal, buka paspornya dan hitung mundur: banyak negara menolak masuk kalau sisa masa berlaku kurang dari enam bulan pada hari kedatangan, dan beberapa juga menuntut halaman kosong. Penegakannya terjadi di konter check-in keberangkatan karena maskapai yang menanggung biaya pemulangan penumpang yang ditolak di tujuan. Konsekuensinya bagi kamu: tiket hangus tanpa hak kompensasi, dan itu kerugian yang sepenuhnya bisa dihindari (imigrasi.go.id).

Harga yang tercatat di cache kami

Rp 2,2 jt adalah harga terendah yang tercatat untuk LOP–SIN di 5 bulan yang tersampel cache kami (2026-08–2026-12), jatuh di 2026-10. Bulan termahal 2026-09 di Rp 3,1 jt, selisih sekitar 41%. Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah.

Baca tabel ini sebagai apa adanya: setiap sel adalah tarif sekali jalan termurah yang ditemukan cache kami untuk bulan tersebut, bukan rata-rata semua tarif dan bukan harga yang dijamin tersedia saat kamu mencari. Satu kursi promo bisa menarik seluruh bulan ke bawah; sebaliknya bulan tanpa entri berarti pencarian kami tidak menemukan tarif, bukan berarti penerbangannya tidak ada.

Selisih 41% antara 2026-10 dan 2026-09 adalah angka yang layak dipakai untuk mengambil keputusan: kalau tanggalmu fleksibel, memindahkan keberangkatan ke bulan termurah menghemat lebih banyak daripada hampir semua trik pemesanan lain di rute ini. Kalau tanggalnya terkunci, yang tersisa adalah memperpanjang jendela pemesanan, bukan menunggu harga turun.

Semua angka di halaman ini sekali jalan, kelas ekonomi, dalam IDR, dan berasal dari snapshot cache — bukan kutipan langsung dari maskapai. Pajak dan biaya bandara umumnya sudah termasuk, tetapi bagasi terdaftar, pemilihan kursi, dan perubahan tanggal tidak. Untuk membandingkan dua maskapai secara jujur, hitung total setelah add-on yang benar-benar kamu butuhkan.

FAQ

1. Maskapai paling ramah keluarga dengan bayi LOP-SIN?

Lap baby (0-23 bln) di full-service kena infant fare 10% dewasa + pajak, stroller free check-in, bassinet first-row on-request (max 11 kg). LCC (Scoot/AirAsia) infant flat tanpa bassinet. Detail: bagasi bayi MAS vs SQ.

2. Booking mudik Lebaran 2026?

Window Lebaran 15 April - 5 Mei 2026 = booking optimal T-4 sampai T-6 bulan (Okt-Des 2025). Peak ~30-50% di atas baseline. Strategi 4-koridor: mudik Lebaran 2026 KL/SG/HK/Taipei.

3. Paspor anak campur WNI-WNA?

Kewarganegaraan ganda terbatas sampai 17 tahun 6 bulan (UU 12/2006). Keluar/masuk RI harus konsisten satu paspor. Konsultasi KBRI/KJRI sebelum trip pertama. Panduan: paspor anak ortu campur WNI-WNA.

Transparansi affiliate

Saat kamu klik link /go/ ke Aviasales dari artikel ini, kami dapat komisi kecil (sekitar 1,0-1,6%) tanpa biaya tambahan dari sisi kamu. Komisi-nya sama untuk direct atau transit, jadi rekomendasi rute di bawah berdasarkan apa yang akan kami booking sendiri untuk keluarga kami. Harga di Aviasales mirror Skyscanner dan banyak OTA lainnya.

Cek harga real-time

Lihat tarif LOP-SIN di Aviasales → — harga live, affiliate transparan, sama dengan Skyscanner direct.

Artikel terkait

• Bagasi bayi Malaysia Airlines vs Singapore Airlines — perbandingan 7 maskapai untuk family-traveler
• Paspor anak orangtua campur WNI-WNA — UU 12/2006 + KBRI consultation
• Bea cukai 500 USD oleh-oleh, emas, elektronik — PMK 203/2017 + PMK 34/2025
• Mudik Lebaran 2026 dari KL/SG/HK/Taipei — 4-koridor diaspora strategy

Catatan meja redaksi Diaspora: balik kampung bukan cuma soal tiket — stroller, antrian imigrasi, bea cukai, ritme bayi semua hitung. Semoga membantu.

SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: Mei 2026.