Bandara Beijing Capital International Airport (PEK) — Rute

Beijing Capital International Airport (PEK, ICAO ZBAA) berada di Beijing, CN. Dalam katalog rute SkyIndoFly, PEK dilayani 2 maskapai pada 2 rute (1 keluar, 1 masuk).

Maskapai yang melayani PEK

2 maskapai dalam katalog kami menerbangi PEK: Air China dan Garuda Indonesia; bagasi ekonomi tercatat 30 kg untuk 1 dari 2 maskapai. Kode ICAO-nya ZBAA, kode IATA PEK. Bandara ini melayani Beijing, CN. Angka di halaman ini berasal dari katalog rute dan cache tarif SkyIndoFly, bukan kutipan langsung maskapai.

Sebaran aliansi di bandara ini: Star Alliance: Air China; SkyTeam: Garuda Indonesia. Yang praktis dari informasi ini bukan soal lounge, melainkan bagasi: melintas antar-maskapai satu aliansi pada satu tiket biasanya di-through-check, sementara menggabungkan maskapai tanpa perjanjian berarti kamu sendiri yang mengambil dan mendaftarkan ulang bagasi di sini.

Yang sering salah dibaca: kolom uplift PMI di katalog kami (+10 kg tertinggi, di Garuda Indonesia) menempel pada kategori penumpang, bukan pada nomor penerbangan. Definisi field-nya sendiri berbunyi “tambahan bagasi khusus PMI di koridor PMI” — artinya jatah itu keluar saat tiket dijual sebagai tarif PMI dengan dokumen penempatan, bukan otomatis menempel di tiket promo yang kamu beli sendiri lewat OTA untuk penerbangan yang sama. Garuda Indonesia mencantumkan uplift; tarif basic/promo di kabin yang sama tetap dihitung dengan baseline ekonomi. Kalau kamu terbang sebagai PMI, minta kode tarifnya dieksplisitkan di tiket sebelum bayar — di konter keberangkatan, yang dibaca petugas adalah kode tarif, bukan niat kamu.

Ringkasan rute PEK

1 rute keluar dan 1 rute masuk tercatat untuk PEK di katalog kami, total sekitar 8 keberangkatan per minggu, tarif keluar termurah di cache kami Rp 3,2 jt ke Jakarta.

Rute keluar

Rute masuk

Rute keluar terpadat dari PEK adalah ke Jakarta (CGK) dengan sekitar 4 keberangkatan per minggu. Kepadatan itu punya nilai praktis di luar harga: makin banyak keberangkatan per hari, makin besar peluang di-rebook di hari yang sama kalau penerbanganmu dibatalkan. Rute dengan frekuensi rendah memindahkan risiko itu ke kamu.

PEK tidak tercatat memiliki layanan internasional dalam katalog kami, jadi perjalanan ke luar negeri dari sini selalu melewati gerbang seperti Soekarno-Hatta (CGK) atau Juanda (SUB). Bagian yang mahal kalau salah: kalau kaki domestik dan kaki internasional dibeli sebagai dua tiket terpisah, bagasi tidak diteruskan, kamu harus keluar dan mendaftar ulang, dan keterlambatan kaki pertama tidak menjadi tanggung jawab maskapai kedua. Satu tiket tunggal lewat satu maskapai atau aliansi hampir selalu lebih murah daripada satu kursi yang hangus.

Rute dari PEK

• PEK → CGK (Jakarta)

Rute ke PEK

• CGK → PEK (Jakarta)
• DPS → PEK (Denpasar)
• SUB → PEK (Surabaya)

Konteks tujuan

1 rute keluar tercatat dari bandara ini. Beijing dalam katalog destinasi kami: mata uang CNY, visa untuk paspor Indonesia: visa-free 30 days (since 2024).

Beijing adalah tujuan cluster C (diaspora/VFR) bagi traveler Indonesia. Mata uang lokal CNY. Visa untuk paspor Indonesia: visa-free 30 days (since 2024). Verifikasi ketentuan visa terbaru di kemenlu.go.id sebelum membeli tiket.

Konteks destinasi dari katalog kami: Tourism + business. Baris itu menjelaskan kenapa permintaan di koridor ini tidak mengikuti musim wisata biasa, dan karena itu kenapa strategi pemesanan yang berlaku di rute leisure sering gagal di sini.

Kalau itinerary termurah yang muncul melibatkan transit, periksa dulu apakah transitnya airside. Selama kamu tidak melewati imigrasi dan bagasi di-through-check sampai tujuan akhir, kamu tidak butuh visa negara transit. Begitu kamu harus mengambil bagasi, berpindah antarterminal lewat area publik, atau menginap karena jeda panjang, kamu masuk ke wilayah hukum negara itu dan aturan visanya berlaku penuh. Selisih harga beberapa ratus ribu rupiah tidak menutup biaya satu penerbangan yang hangus karena ditolak masuk area transit.

Informasi praktis

2 maskapai melayani bandara ini di katalog kami. ICAO ZBAA — Beijing Capital International Airport (PEK). 1 rute masuk tercatat ke bandara ini.

Satu syarat yang membatalkan perjalanan sebelum sempat dimulai: paspor WNI harus berlaku minimal enam bulan terhitung dari tanggal masuk negara tujuan. Pemeriksaannya terjadi di konter check-in keberangkatan, bukan di imigrasi tujuan, dan maskapai yang menolak menerbangkan penumpang dengan paspor kurang-masa-berlaku tidak berutang kompensasi apa pun — itu penolakan yang sah, bukan denied boarding. Cek masa berlaku sekarang, bukan seminggu sebelum berangkat (imigrasi.go.id).

Nama di tiket harus persis sama dengan nama di paspor, termasuk urutan dan ejaan. Banyak WNI punya nama satu kata atau nama yang dipecah berbeda antara paspor dan formulir pemesanan, dan sistem maskapai memperlakukan selisih itu sebagai penumpang yang berbeda. Koreksi setelah tiket terbit sering berarti penerbitan ulang dengan selisih tarif hari itu, bukan sekadar perbaikan data. Periksa halaman konfirmasi sebelum menutup tab, bukan sehari sebelum berangkat.

Batas waktu check-in dan batas waktu naik pesawat adalah dua tenggat berbeda, dan yang menggugurkan tiket biasanya yang pertama. Konter internasional tutup jauh sebelum keberangkatan; datang setelahnya berarti kamu ditolak walaupun pesawatnya masih di darat. Penolakan karena terlambat check-in tidak menimbulkan hak kompensasi apa pun — secara hukum itu no-show, bukan denied boarding, dan tarif ekonomi termurah biasanya hangus seluruhnya.

Pergerakan tarif mingguan dari PEK

3 pengamatan mingguan antara 2026-W25 dan 2026-W31 adalah seri terpanjang yang kami pegang dari PEK — pada rute ke Jakarta (CGK), dengan titik terendah Rp 3,1 jt di 2026-W30 dan tertinggi Rp 3,9 jt di 2026-W25.

Metodenya sederhana dan batasnya harus ikut disebut: satu snapshot per pekan, tarif sekali jalan termurah yang ditemukan pencarian kami saat itu, tanpa penyesuaian tanggal keberangkatan. Dengan 3 titik, ini catatan pengamatan — cukup untuk mengenali rentang wajar, tidak cukup untuk meramalkan pekan berikutnya, dan sama sekali tidak bisa dipindahkan ke rute lain dari bandara ini.

Rentang 24% antara pekan termurah dan termahal memberi kamu satu keputusan konkret: kalau harga yang kamu lihat berada di paruh atas rentang itu, menunggu satu siklus mingguan punya dasar; kalau sudah dekat Rp 3,1 jt, ruang turunnya tipis dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada sisa penghematannya.

Tarif termurah hampir selalu tarif yang paling kaku. Sebelum membandingkan dua angka, periksa apa yang terjadi kalau tanggalmu berubah: biaya perubahan, selisih tarif hari itu, dan apakah pembatalan menghasilkan pengembalian dana atau hanya kredit perjalanan. Pada perjalanan yang tanggalnya belum pasti, tarif yang lebih mahal beberapa ratus ribu sering lebih murah daripada satu kali perubahan pada tarif promo.

FAQ

Di mana lokasi bandara PEK?

PEK (ICAO ZBAA) berada di Beijing, CN.

Maskapai apa saja yang melayani PEK?

2 maskapai melayani PEK, termasuk Air China dan Garuda Indonesia. Bandingkan bagasi dan aliansi di halaman masing-masing.

Berapa rute dari/ke PEK?

Katalog SkyIndoFly mencatat 1 rute keluar dan 1 rute masuk untuk PEK.

Apakah paspor Indonesia perlu visa ke Beijing?

Visa untuk paspor Indonesia: visa-free 30 days (since 2024). Cek ketentuan terbaru di kemenlu.go.id.

Apakah bagasi saya diteruskan otomatis saat transit di PEK?

Hanya kalau seluruh perjalanan berada pada satu tiket dengan perjanjian interline. Pada dua pemesanan terpisah, kamu harus mengambil bagasi, melewati imigrasi, dan check-in ulang — dan keterlambatan kaki pertama tidak menjadi tanggung jawab maskapai kedua.

Dari mana angka harga di halaman ini berasal?

Dari cache tarif SkyIndoFly: tarif sekali jalan termurah yang ditemukan pencarian kami pada satu snapshot, dalam IDR. Bukan kutipan langsung maskapai dan bukan rata-rata; bulan atau rute tanpa entri berarti pencarian tidak menemukan tarif saat itu, bukan berarti penerbangannya tidak ada.

Terkait

• PEK → CGK
• DPS → PEK