Lebaran 2026 PMI: Tiket Diskon dari Bandara Asal — CGK, SUB, DPS, UPG, KNO, BPN, LOP, SOC (Update Mei 2026)

Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team — tentang tim redaksi kami. Direview oleh kontributor PMI Hong Kong + Taiwan dengan pengalaman pulang Lebaran selama 3 tahun terakhir.

Disclaimer. Artikel ini bukan nasihat hukum. Program diskon tiket PMI Lebaran adalah inisiatif tahunan dari pemerintah RI bersama maskapai mitra — aturan, kuota, dan ketersediaan dapat berubah setiap tahun. Untuk kasus spesifik — eligibility, blacklist, pembatalan jadwal — hubungi atase ketenagakerjaan KDEI/KJRI/KBRI setempat atau loket BP2MI di bandara kepulangan. Aturan PMI dapat berubah; verifikasi update terakhir di KP2MI/BP2MI dan Kemnaker sebelum aplikasi.

Sekilas: Lebaran 1447 H (22 Maret 2026), pola program diskon dan window aplikasi T-6 sampai T-2 minggu

Buat temen2 PMI yang merencanakan kepulangan untuk Lebaran (1 Syawal 1447 H jatuh Minggu, 22 Maret 2026 menurut hasil sidang isbat Kemenag), pertanyaan utama: maskapai mana yang ikut program diskon PMI Lebaran tahun berjalan, dan bandara asal mana di Indonesia yang menerima rute diskon dari corridor PMI utama (Taiwan, Hong Kong, Saudi, Malaysia, Singapura)? Setiap tahun, beberapa maskapai — terutama Garuda Indonesia, Citilink, dan Lion Air Group (Lion + Batik + Wings) — bekerja sama dengan KP2MI/Kemnaker untuk menyediakan kuota terbatas tarif khusus PMI dalam window Lebaran. Diskon yang umum: Rp 1,5–3 juta per pax dibanding fare publik di window yang sama, dengan eligibility ketat (kontrak aktif/baru selesai, status non-blacklist, terdaftar di SISKO PMI).

Window aplikasi optimal: T-6 sampai T-2 minggu sebelum keberangkatan. Lebih cepat dari T-6 minggu, kuota program tahun berjalan biasanya belum dibuka; lebih lambat dari T-2 minggu, kuota umumnya sudah habis dan satu-satunya jalan adalah fare publik via OTA.

Wedge artikel ini: per-bandara-asal. Tidak semua dari 8 bandara internasional Indonesia menerima rute diskon dari semua corridor PMI — ada yang kuat di CGK + SUB (Garuda direct dari TPE/HKG/RUH), ada yang efisien via hub KUL untuk SOC/LOP/UPG (Lion-Batik-AirAsia combo), ada yang minim coverage (KNO/BPN/DPS biasanya transit dulu). Tabel di bawah merangkum pola yang kami pantau selama 3 tahun terakhir (Lebaran 2023, 2024, 2025) plus pengumuman awal Lebaran 2026 dari BP2MI/Kemnaker per Mei 2026.

Catatan transparansi afiliasi

SkyIndoFly menampilkan tarif dari Aviasales (Travelpayouts marker 537469). Saat kamu klik link /go/ ke Aviasales, kami menerima komisi kecil sekitar 1,0–1,6% dari nilai tiket, tanpa biaya tambahan untuk kamu. Kami tidak dibayar lebih untuk maskapai tertentu — yang kami rekomendasikan di sini adalah jalur yang kami akan ambil sendiri untuk temen2 PMI di posisi yang sama. Detail kebijakan editorial dan disclosure penuh ada di /affiliate-disclosure/.

Catatan penting: program diskon PMI Lebaran umumnya tidak dijual via OTA umum (Traveloka, Tiket.com, Aviasales) — alokasi tarif khusus disalurkan via kanal resmi BP2MI/Kemnaker atau langsung ke counter maskapai dengan validasi dokumen PMI. Aviasales kami pakai untuk benchmarking fare publik — supaya temen2 tahu seberapa besar diskon program PMI dibanding harga di pasar bebas, sehingga bisa memutuskan: kejar program diskon, atau ambil fare publik biasa.

Aturan dasar program diskon PMI Lebaran

Program diskon tiket Lebaran untuk PMI di luar negeri adalah inisiatif yang sejak 2022 dijalankan BP2MI/KP2MI bersama Kemnaker sebagai bagian dari agenda Lebaran Sehat dan Aman untuk pemulangan tenaga kerja Indonesia. Tahun-tahun sebelumnya (2023, 2024, 2025), maskapai mitra utama:

1. Garuda Indonesia — corridor Saudi Arabia (RUH/JED/DMM ke CGK/SUB), Taiwan (TPE-CGK musim Lebaran), Hong Kong (HKG-CGK), Korea Selatan (ICN-CGK). Diskon yang dilaporkan 15–25% dari fare publik untuk kuota terbatas (ratusan kursi per rute per window Lebaran).
2. Lion Air Group (Lion + Batik + Wings) — corridor Malaysia (KUL-CGK/SUB/KNO/DPS/UPG), Singapura (SIN-CGK), Taiwan via KUL transit. Diskon yang dilaporkan 10–20% dengan kuota lebih besar tetapi rute biasanya transit.
3. Citilink — corridor Malaysia (KUL-SUB/CGK/UPG), Singapura (SIN-SUB), kadang Hong Kong (HKG-CGK seasonal). Diskon 10–18% untuk kuota domestik+regional.
4. AirAsia Indonesia / AirAsia Berhad — sebagai partner transit KUL untuk corridor Taiwan dan Hong Kong. Diskon di leg KUL-Indonesia tergantung partnership tahun berjalan.

Pengumuman resmi program 2026 biasanya keluar Januari–Februari 2026 via bp2mi.go.id/berita dan siaran pers Kemnaker. Per Mei 2026, beberapa pengumuman awal sudah keluar terkait Lebaran Sehat dan Aman 2026 — detail per-rute akan disempurnakan menjelang window aplikasi. Cek update terbaru di kanal resmi sebelum aplikasi.

Eligibility umum (3 lapis verifikasi)

Lapis 1 — Status PMI aktif/baru-selesai.

• Terdaftar di SISKO PMI (Sistem Informasi Pekerja Migran Indonesia) sebagai PMI aktif, atau status “kontrak baru selesai” dengan tanggal selesai dalam 30 hari sebelum keberangkatan.
• Memiliki kontrak kerja sah yang dapat diverifikasi via KDEI/KJRI/KBRI di negara penempatan.
• Untuk PMI Hong Kong: terdaftar di KJRI Hong Kong dengan Standard Employment Contract aktif.
• Untuk PMI Taiwan: terdaftar di KDEI Taipei dengan ARC valid dan kontrak yang ditandatangani majikan.
• Untuk PMI Saudi: terdaftar di KBRI Riyadh/KJRI Jeddah dengan iqama valid dan kontrak.

Lapis 2 — Status non-blacklist.

• Tidak tercatat dalam daftar blacklist BP2MI/KP2MI (misalnya karena pelanggaran kontrak, dokumen palsu, atau status PMI ilegal — unprocedural worker).
• Tidak ada utang biaya penempatan yang belum diselesaikan dengan agen.

Lapis 3 — Dokumen lengkap saat aplikasi.

• Paspor RI valid minimal 18 bulan.
• ARC/iqama/Re-Entry Permit/work permit asli + fotokopi.
• Surat keterangan kontrak (aktif atau selesai) dari majikan.
• Surat persetujuan cuti dari majikan (jika cuti sementara) atau surat keterangan selesai kontrak (jika kepulangan permanen).
• Slip gaji 3 bulan terakhir.
• Bukti pendaftaran SISKO PMI (cetak dari portal BP2MI).

Catatan keras: kalau salah satu lapis di atas tidak terpenuhi — terutama Lapis 2 (blacklist) — aplikasi diskon hampir pasti ditolak, dan opsi yang tersisa adalah fare publik via OTA umum.

Tabel per-bandara-asal: rute diskon × maskapai × hemat IDR

Tabel di bawah merangkum pola diskon PMI Lebaran yang kami pantau di 8 bandara internasional Indonesia, berdasarkan data Lebaran 2023–2025 + pengumuman awal Lebaran 2026 per Mei 2026. Hemat IDR adalah perkiraan range dibanding fare publik di window T-2 sampai T-4 minggu di hari yang sama; angka spesifik tergantung corridor asal, maskapai, dan kuota yang tersedia.

Catatan tabel.

• “Diskon program?” = apakah pernah ada rute diskon program PMI Lebaran yang masuk/keluar bandara ini selama 2023–2025. “N” tidak berarti tidak ada PMI di sana — hanya berarti alokasi program diskon belum menjangkau bandara tersebut secara direct.
• Maskapai mitra utama = yang paling sering muncul di alokasi diskon program. Maskapai lain dapat ikut tergantung tahun.
• Corridor PMI dominan = corridor asal PMI yang paling sering naik dari/turun di bandara ini. CGK dominan Saudi+Taiwan (corridor Jabodetabek + national hub); SUB dominan Taiwan+HKG+Saudi (Jatim/NTT origin); LOP dominan Saudi+Malaysia (NTB origin); SOC dominan Saudi+Malaysia (Jateng origin); UPG dominan Saudi+Malaysia (Sulsel/NTT origin).
• Hemat IDR perkiraan = selisih program-diskon vs fare publik di window Lebaran. Range bergantung corridor.

Detail per-bandara

CGK Soekarno-Hatta — hub utama untuk corridor Saudi (Garuda RUH/JED-CGK) + Taiwan (Garuda + China Airlines TPE-CGK musim Lebaran) + HKG (Garuda HKG-CGK direct) + Korea (Garuda ICN-CGK). Volume kuota program tertinggi nasional. PMI yang mendarat di CGK kemudian biasanya lanjut ke kampung halaman via penerbangan domestik (CGK-SOC/LOP/UPG) — yang tidak masuk skema diskon PMI Lebaran secara default. Untuk PMI Jabodetabek, CGK adalah destinasi akhir.

SUB Juanda — hub PMI Jatim+NTT terbesar. Volume PMI yang turun di SUB tahun-tahun lalu paling tinggi untuk corridor Taiwan + HKG karena majoritas PMI Taiwan/HKG berasal dari Jatim (Madiun, Kediri, Ponorogo, Tulungagung) + NTT. Garuda dan Citilink rutin ikut program; Lion biasanya via transit KUL.

DPS Ngurah Rai — secara historis bukan hub PMI luar negeri utama. Kuota program kecil dan biasanya via transit; alokasi terbatas untuk PMI Bali corridor Korea/Australia.

UPG Hasanuddin — hub PMI Sulsel + sebagian Sulteng + NTT timur. Corridor Saudi cukup kuat (alumni jemaah haji/umroh family-link). Kuota program terbatas tetapi konsisten tiap tahun.

KNO Kualanamu — hub PMI Sumut+Sumbar corridor Malaysia/Singapura. Alokasi diskon PMI Lebaran umumnya digabung dengan promo low-season operator Lion-Batik dari KUL.

BPN Sepinggan — TKI Kaltim umumnya ke Malaysia East (Tawau, KK) dan Brunei. Volume international direct ke BPN kecil, sehingga alokasi program diskon umumnya tidak menjangkau BPN secara direct — opsi fare publik via SUB/CGK transit.

LOP Praya Lombok — hub PMI NTB. Volume PMI Saudi (haji-link, sektor PRT + sopir) sangat tinggi; volume PMI Malaysia (Sabah, Sarawak) signifikan. Tahun 2024 dan 2025, Lion-Batik dan AirAsia menjadi mitra program untuk rute KUL-LOP dengan kuota khusus PMI Lebaran. Aplikasi diserap cepat — daftar paling awal di window T-6 minggu.

SOC Adi Soemarmo — hub PMI Jateng + DIY (Boyolali, Sragen, Wonogiri, Karanganyar — corridor Saudi heavy). Lion-Batik dan AirAsia rutin menyediakan rute KUL-SOC dengan alokasi PMI tahun 2024–2025. Sesuai pola tahun lalu, kuota dirilis bertahap.

Cek tarif KUL → LOP live di Aviasales | Cek tarif KUL → SOC live di Aviasales | Cek tarif HKG → SUB live di Aviasales — kami menampilkan fare publik untuk perbandingan dengan program diskon.

HowTo: 5 langkah apply diskon PMI Lebaran via BP2MI/Kemnaker

Berdasarkan prosedur yang dilaporkan komunitas PMI Hong Kong + Taiwan + Saudi di pengumuman BP2MI tahun-tahun sebelumnya, urutan aplikasi yang umum adalah sebagai berikut. Verifikasi update terbaru di bp2mi.go.id sebelum apply — prosedur dapat disesuaikan setiap tahun.

Langkah 1 — Pastikan terdaftar di SISKO PMI dan status aktif

Login ke portal BP2MI (bp2mi.go.id) menggunakan NIK + nomor paspor + email terdaftar. Cek status PMI:

• Status “Aktif” = kontrak masih berjalan, mayoritas eligible.
• Status “Selesai Kontrak (≤30 hari)” = eligible untuk kepulangan permanen Lebaran.
• Status “Tidak Terdaftar” = perlu daftar dulu via KDEI/KJRI/KBRI atau atase ketenagakerjaan setempat.

Kalau belum terdaftar, hubungi perwakilan RI di negara penempatan untuk update database SISKO PMI. Proses ini bisa makan 5–14 hari kerja, jadi mulai T-8 minggu sebelum Lebaran.

Langkah 2 — Pantau pengumuman resmi program Lebaran 2026

Pengumuman program diskon PMI Lebaran 2026 keluar via:

• Portal BP2MI (bp2mi.go.id/berita)
• Siaran pers Kemnaker (kemnaker.go.id)
• Atase ketenagakerjaan KDEI/KJRI/KBRI (pengumuman di Facebook page resmi + grup PMI)
• Situs maskapai mitra (garuda-indonesia.com, citilink.co.id, lionair.co.id)

Catat: tanggal dibuka aplikasi, kuota per rute, dokumen yang diminta, kanal pendaftaran (online portal vs counter perwakilan).

Langkah 3 — Kumpulkan dokumen + ajukan aplikasi via kanal resmi

Dokumen umum yang diminta (cek pengumuman tahun berjalan untuk daftar definitif):

• Paspor RI valid minimal 18 bulan
• Bukti pendaftaran SISKO PMI (printout)
• Surat keterangan kontrak dari majikan (aktif atau selesai)
• Surat persetujuan cuti (kalau cuti sementara) atau surat keterangan selesai kontrak (kalau kepulangan permanen)
• Slip gaji 3 bulan terakhir
• Fotokopi ARC/iqama/Re-Entry Permit/work permit
• Pas foto 4x6 (2 lembar)

Ajukan via:

• Kanal online BP2MI (kalau dibuka untuk program tahun berjalan) — upload dokumen scan + isi formulir.
• Counter perwakilan RI di negara penempatan (KDEI Taipei, KJRI Hong Kong, KBRI Riyadh, dll) — bawa dokumen fisik.
• Counter maskapai mitra (jika maskapai menyediakan kanal langsung — biasanya untuk Garuda di counter Plaza Senayan Jakarta atau perwakilan luar negeri).

Langkah 4 — Tunggu verifikasi + konfirmasi alokasi tiket

Verifikasi BP2MI/Kemnaker biasanya 3–7 hari kerja. Maskapai mitra kemudian mengonfirmasi alokasi rute + tanggal + nomor penerbangan sesuai kuota yang tersedia. Catat:

• Alokasi tidak selalu sesuai tanggal yang kamu inginkan — kuota didahulukan rute yang masih ada slot. Fleksibel pada tanggal ±3 hari dari preferensi awal.
• Tidak semua bandara asal yang kamu request bisa dipenuhi — kalau LOP penuh, alokasi bisa dialihkan ke SUB dengan asumsi kamu lanjut domestik mandiri. Tanyakan kebijakan reroute saat aplikasi.

Langkah 5 — Bayar (jika berbayar) + ambil tiket + lapor BP2MI

Beberapa program diskon PMI Lebaran tahun-tahun lalu gratis penuh untuk PMI kontrak-baru-selesai dengan eligibility tertentu (misalnya: pemulangan korban penempatan ilegal, PMI distressed). Mayoritas program berbayar dengan tarif khusus PMI — lebih murah Rp 1,5–3 juta dari fare publik.

Setelah tiket terkonfirmasi:

• Lapor ke BP2MI/KP2MI bahwa alokasi diterima (untuk update kuota internal).
• Saat tiba di Indonesia, lapor di loket BP2MI di bandara kedatangan (T3 CGK, T2 SUB, T2 LOP, dll) sebagai bagian dari pemulangan resmi PMI.
• Untuk akses program reintegrasi (Migrant Bright Go Home, bantuan UMKM mantan PMI, sertifikasi keterampilan), simpan dokumen pemulangan Lebaran-program sebagai bukti.

Tips dari komunitas: yang sering jadi masalah saat apply

Selama 3 tahun pemantauan grup PMI Hong Kong+Taiwan+Saudi di Facebook+Telegram, pola kesalahan yang sering kami lihat:

1. Daftar terlalu mepet. Window T-2 minggu biasanya penuh untuk rute populer (KUL-LOP, KUL-SOC, RUH-CGK Garuda PMI). Daftar di T-6 sampai T-4 minggu — begitu pengumuman keluar di portal BP2MI.

2. Dokumen kontrak tidak ditandatangani lengkap. Surat majikan yang tidak ada tandatangan majikan + pekerja sering ditolak. Pastikan format sesuai template KDEI/KJRI/KBRI setempat.

3. Salah corridor klaim. Gunakan corridor negara penempatan saat aplikasi, bukan jejak keberangkatan lama.

4. Tidak fleksibel tanggal. Kuota tersebar T-3 sampai T+3 hari Lebaran. Fleksibel ±3 hari memperbesar peluang dapat alokasi.

5. Mengandalkan calo atau “broker reintegrasi”. Program diskon PMI Lebaran gratis untuk diakses langsung via BP2MI/Kemnaker. Jangan bayar calo. Kalau ada yang minta uang untuk “memuluskan aplikasi”, laporkan ke hotline BP2MI.

Eligibility khusus: PMI corridor sensitif

PMI Hong Kong (volume Jatim+NTT)

Sesuai Standard Employment Contract HK Immigration Department, majikan wajib menyediakan tiket pulang setiap dua tahun untuk PMI domestic helper. Kalau majikan sudah menyediakan dalam siklus 2-tahunan, PMI tidak otomatis ineligible — tetapi prioritas alokasi biasanya untuk yang tidak menerima dispensasi majikan. Untuk klarifikasi, hubungi KJRI Hong Kong.

PMI Taiwan (volume Jatim+Jateng)

Pemulangan cuti tahunan Taiwan tunduk pada aturan ARC + Re-Entry Permit NIA (lihat panduan Tiket pulang TKI Taiwan: ARC mau habis). ARC Multiple Entry aktif + cuti disetujui majikan = eligibility umumnya granted. Yang ditolak biasanya ARC sudah habis tanpa proses CTKLN ulang.

PMI Saudi Arabia (volume Jateng+NTB+NTT)

Iqama harus valid pada saat keberangkatan, atau status Exit and Return Visa sudah dikeluarkan via Absher. Lihat panduan Iqama Saudi habis: prosedur tiket pulang PMI untuk decision-tree iqama vs tiket. KBRI Riyadh dan KJRI Jeddah adalah kanal verifikasi.

PMI Malaysia (volume Sumut+Jabar+NTT)

Umumnya naik dari KUL/JHB/PEN ke CGK/SUB/KNO/LOP. Banyak masuk sektor informal — perhatian khusus untuk verifikasi work permit (PLKS). KBRI Kuala Lumpur + KJRI Penang + KJRI Johor Bahru adalah kanal pelaporan.

Operasi AP1/AP2 Lebaran Sehat: apa yang berubah di bandara

Selama window Lebaran (biasanya T-7 hari sampai T+7 hari Lebaran), Angkasa Pura I (AP1) dan Angkasa Pura II (AP2) menjalankan operasi Lebaran Sehat dan Aman dengan jam operasional bandara internasional yang diperpanjang dan loket BP2MI bandara aktif 24 jam di bandara-bandara dengan volume PMI tinggi (SUB, CGK, LOP, SOC, UPG).

Yang relevan untuk PMI:

• Loket BP2MI 24 jam di T2 SUB Juanda dan T3 CGK Soekarno-Hatta — pelaporan kepulangan + emergency assistance kasus dokumen/blacklist.
• Jalur khusus PMI di imigrasi di beberapa bandara (signage “PMI Returnee”).
• Bea Cukai PMI lane untuk oleh-oleh dalam allowance USD 500/orang (PMK 203/2017 + PMK 34/2025).

Update operasi 2026 di ap1.co.id dan ap2.co.id.

FAQ — pertanyaan dari grup PMI Hong Kong, Taiwan, Saudi

1. Saya PMI Taiwan kontrak masih lama, mau cuti Lebaran. Eligible untuk program diskon?

Iya, PMI dengan kontrak aktif yang mendapat persetujuan cuti dari majikan umumnya eligible. Pastikan ARC Multiple Entry aktif (agar bisa kembali ke Taiwan setelah Lebaran) dan dokumen lengkap. Aplikasi via KDEI Taipei atau portal BP2MI online. Detail prosedur ARC vs tiket di panduan tiket pulang TKI Taiwan.

2. Berapa hemat IDR rata-rata kalau dapat program diskon vs fare publik biasa?

Selisih bervariasi per corridor dan window. Range yang kami lihat 2023–2025: Rp 1,2–3,0 juta per pax. Untuk corridor mahal seperti Saudi-CGK (Garuda) di window Lebaran, fare publik bisa Rp 9–12 juta — program diskon ke kisaran Rp 7–9,5 juta. Untuk corridor sedang seperti KUL-LOP (Lion), fare publik Rp 2,2–3,5 juta — program diskon ke kisaran Rp 1,5–2,5 juta. Detail per-bandara di tabel utama.

3. Saya PMI Hong Kong, majikan biasanya bayar tiket pulang 2 tahun sekali. Boleh ambil program diskon kalau majikan tidak bayar tahun ini?

Boleh, asalkan eligibility lain terpenuhi (status SISKO PMI aktif, non-blacklist, dokumen lengkap). Sertakan keterangan dari majikan yang menyatakan bahwa tahun ini tiket pulang tidak ditanggung — surat ini membantu verifikasi BP2MI. Kalau majikan menolak menyediakan keterangan tertulis, hubungi KJRI Hong Kong untuk mediasi.

4. Saya pulang dari Saudi tapi kontrak baru selesai 2 minggu lalu. Masih eligible?

Iya, status “Selesai Kontrak (≤30 hari)” eligible untuk kepulangan permanen. Sertakan surat keterangan selesai kontrak + iqama asli (atau bukti exit visa Absher). KBRI Riyadh/KJRI Jeddah adalah kanal verifikasi.

5. Bandara saya BPN. Bisa ikut program diskon?

Berdasarkan pola 2023–2025, BPN tidak masuk alokasi program diskon PMI Lebaran direct dari hub PMI luar negeri (KUL/SIN/TPE/HKG/RUH). Opsi: ikut program diskon ke SUB Juanda atau CGK Soekarno-Hatta, lalu lanjut domestik mandiri (BPN-SUB Lion/Citilink fare publik Rp 800rb–1,5 jt). Atau, kalau corridor kamu Malaysia East (KK/Tawau), cek apakah AirAsia menyediakan promo TKI Kaltim — biasanya dibuka terpisah.

6. Kuotanya berapa per rute? Kapan biasanya habis?

Kuota program diskon PMI Lebaran umumnya beberapa ratusan kursi per rute per window 2 minggu Lebaran — tidak ada angka publik resmi karena alokasi disesuaikan tahun-ke-tahun. Pola yang kami lihat: rute populer (KUL-LOP, KUL-SOC, HKG-SUB, RUH-CGK) habis dalam 7–10 hari setelah pengumuman dibuka. Rute kurang populer (UPG, KNO) lebih lama habisnya. Daftar secepatnya begitu pengumuman keluar di portal BP2MI — bukan tunggu pengumuman maskapai mitra (sering lebih lambat).

7. Kalau aplikasi ditolak, apa alternatif?

Alternatif fare publik:

• Fare publik direct (Garuda, EVA, Cathay, Saudia) — paling nyaman tetapi mahal di window Lebaran.
• Transit via hub (KUL via AirAsia + Lion/Batik, SIN via Scoot, DOH via Qatar) — bisa hemat Rp 1–3 juta dengan trade-off waktu transit.
• Cek fare publik live di Aviasales — pasang fare alert untuk corridor + window kamu. Aviasales menampilkan EVA, China Airlines, Cathay, Garuda, Saudia, Emirates, Qatar dalam satu pencarian.

Lihat Cek tarif HKG → SUB live di Aviasales, Cek tarif TPE → SUB live di Aviasales, Cek tarif RUH → CGK live di Aviasales.

8. Saya PMI yang ada riwayat blacklist (overstay) tapi sudah selesai sanksi. Eligible?

Tergantung status saat ini di SISKO PMI. Kalau sanksi sudah dicabut resmi dan status menunjukkan “Aktif” atau “Selesai Kontrak (normal)”, eligibility umumnya terbuka. Kalau sanksi masih tercatat (“Dalam Proses” atau “Pelanggaran”), aplikasi biasanya ditolak. Bukan nasihat hukum — hubungi BP2MI untuk kasus spesifik.

Catatan dari meja redaksi PMI

Panduan ini disusun di Mei 2026 — Lebaran 1447 H (22 Maret 2026) sudah lewat saat artikel ini dipublikasikan. Yang ada di tabel + HowTo adalah pola yang kami pantau sepanjang program 2023–2025 plus pengumuman awal Lebaran 2026 yang dirilis BP2MI/Kemnaker. Pola ini cenderung serupa tiap tahun, tetapi pengumuman resmi tahun berjalan tetap wajib dicek di kanal resmi sebelum aplikasi.

Yang kami amati sepanjang 2023–2025: kerangka program (BP2MI + Kemnaker + maskapai mitra Garuda/Citilink/Lion-Batik) sudah relatif stabil. Yang berubah tiap tahun adalah kuota per rute, partner maskapai tahun berjalan, dan tanggal pasti pengumuman. Yang tidak berubah adalah disiplin eligibility (SISKO PMI aktif, non-blacklist, dokumen lengkap) dan window aplikasi optimal (T-6 sampai T-2 minggu).

Semoga panduan ini membantu temen2 PMI menyusun rencana pulang Lebaran berikutnya — dari pengecekan status SISKO PMI sebagai langkah pertama, sampai lapor BP2MI di loket bandara kedatangan sebagai langkah terakhir. Untuk kasus spesifik — eligibility, blacklist, dokumen tertahan — KDEI/KJRI/KBRI dan loket BP2MI bandara adalah otoritas final.

Selamat balik kampung untuk temen2 PMI Saudi, Taiwan, Hong Kong, Malaysia, Singapura, Korea, dan corridor lainnya. Semoga reuni dengan keluarga di kampung halaman tahun ini terasa tenang.

Panduan terkait

• Tiket pulang TKI Taiwan: ARC mau habis, kapan booking? Pohon keputusan EVA + China Airlines + transit KUL
• Iqama Saudi habis: prosedur dan tiket pulang PMI dari Riyadh, Jeddah, Dammam
• Bagasi PMI: Cathay vs EVA vs China Airlines vs Scoot (tabel 30 vs 40 vs 50 kg + bagasi ekstra IDR)
• Cek tarif Lombok LOP → Kuala Lumpur live di Aviasales | Cek tarif Solo SOC → Kuala Lumpur live di Aviasales
• Panduan Bandara Lombok LOP | Panduan Bandara Solo Adi Soemarmo SOC

Fact-check footer. Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Sumber utama: BP2MI/KP2MI bp2mi.go.id + JDIH BP2MI PERMEN KP2MI 17/2025, Kemnaker kemnaker.go.id, Kemenag sidang isbat Lebaran 1447 H, Angkasa Pura I ap1.co.id + Angkasa Pura II ap2.co.id operasi Lebaran Sehat, KDEI Taipei kdei-taipei.org, KJRI Hong Kong, KBRI Riyadh + KJRI Jeddah, Garuda Indonesia + Citilink + Lion Air + AirAsia program PMI Lebaran tahun sebelumnya, Bea Cukai Soetta PMK 203/2017 + PMK 34/2025, buruhmigran.or.id (NGO corroborating). Disclaimer: Bukan nasihat hukum. Untuk kasus spesifik hubungi KDEI/KJRI/KBRI atau loket BP2MI bandara. Aturan PMI dapat berubah — cek update KP2MI sebelum aplikasi. Editorial standards: /editorial-standards/ Contact corrections: /contact/